Ngritja e fuqive të mëdha botërore fillon nga ndërtimi i anijeve dhe vazhdon përmes oqeanit. Si një simbol i rëndësishëm i nivelit industrial të një vendi,industria e ndërtimit të anijeve, si "kurora e industrive gjithëpërfshirëse", ka një shkallë të lartë zgjerimi industrial dhe një shtytje të fortë industriale. Që nga gjysma e parë e këtij viti, mungesa e kapacitetit global të transportit detar ka çuar në një rritje të çmimeve të transportit detar, dhe rritja e kërkesës për transport detar ka çuar në një rritje të porosive të reja ndërkombëtare të anijeve, duke krijuar një "skenë të begatë të paparë në dhjetë vjet" në industrinë globale të ndërtimit të anijeve. Është mirë.
Edhe pse situata është e mirë, industria e ndërtimit të anijeve ende duhet të përballet me shumë probleme të përmirësimit industrial nën presionin e lartë të mbrojtjes së mjedisit. Në vitet e fundit, Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) ka përshpejtuar gradualisht legjislacionin e saj për mbrojtjen e mjedisit, dhe treguesit përkatës të efikasitetit të energjisë dhe intensitetit të karbonit kanë përcaktuar qartë një afat kohor për hyrjen në fuqi.
Në të njëjtën kohë, është propozuar edhe qëllimi i "majit të karbonit dhe neutralitetit të karbonit" për zhvillimin e gjelbër të industrisë së ndërtimit të anijeve. Me kërkesat e reja, "dekarbonizimi" është i domosdoshëm, dhe zbatimi i thellë i energjisë së re, materialeve të reja dhe teknologjive më të gjelbra dhe inteligjente është bërë drejtimi kryesor i industrisë së ndërtimit dhe riparimit të anijeve dhe transportit detar në të ardhmen.
Tradicionalisht, pastrimi i anijeve me gëlqere është një pjesë e rëndësishme e mirëmbajtjes dhe riparimit të anijeve. Në të kaluarën, kryhej kryesisht me çekiç manual me lopatë ose me pastrim me ajër. Megjithatë, tani në ndërmarrjet e mëdha të ndërtimit të anijeve, gjithnjë e më shumë përdoret pastrimi me lazer për të kryer pastrimin e anijeve. Pastrimi, pse ka një ndryshim të tillë? Apo cilat janë avantazhet e...makina pastrimi me lazernë krahasim me metodat tradicionale të pastrimit?
Procesi tradicional i pastrimit në ndërtimin dhe riparimin e anijeve
Në ndërtimin dhe riparimin e anijeve, ekziston një numër i madh i lidhjeve të pastrimit, kryesisht duke përfshirë para-trajtimin e pllakave të çelikut (para saldimit dhe pas saldimit) dhe paratrajtimi segmental (para lyerjes) të anijeve të reja, si dhe heqja e ndryshkut dhe heqja e përgjithshme e tij gjatë riparimit dhe mirëmbajtjes së anijeve të vjetra. Mirëmbajtja e bojës dhe bojës dytësore.
Proceset tradicionale të pastrimit dhe heqjes së bojës përfshijnë kryesisht bluarjen manuale, pastrimin me rërë, pastrimin me fishekë, larjen me ujë me presion të lartë dhe pastrimin kimik. Këto procese tradicionale pastrimi në thelb mund të plotësojnë nevojat e pastrimit të trupit të anijes për sa i përket efikasitetit dhe cilësisë së heqjes së ndryshkut, por nuk mund të injorohen. Po, ato në përgjithësi kërkojnë shumë punë, konsum të lartë uji dhe energjie elektrike, veçanërisht pastrimi me rërë prodhon një sasi të madhe tymi dhe pluhuri, duke shkaktuar ndotje serioze të mjedisit, si dhe riciklimin e ujërave të zeza pas larjes me ujë me presion të lartë, dhe disa detyra me kërkesa të larta pastërtie nuk mund të përfundojnë etj.
Teknologjia e pastrimit me lazerka shumë përparësi, siç janëpa dëmtim të substratit, kontroll preciz në nivelin e mikronit, kursim energjie dhe mbrojtje të mjedisit, kështu që është bërë një pikë e nxehtë kërkimore në ndërtimin e anijeve.
1. Heqja manuale e ndryshkut
Mjetet për heqjen manuale të ndryshkut përfshijnë çekiçë, lopata, thika çeliku, furça teli etj. Në përgjithësi, njollat e trasha të ndryshkut hiqen me çekiç dhe më pas hiqen me lopatë. Intensitet i lartë pune dhe efikasitet i ulët i heqjes së ndryshkut.
2. Heqja mekanike e ndryshkut
(1) Heqje e vogël e ndryshkut pneumatik ose elektrik; (2) Heqje e ndryshkut me rërë (me fishekë);
(3) Heqja e ndryshkut me anë të gërryerjes me ujë me presion të lartë; (4) Heqja e ndryshkut me anë të plasaritjes me fishekë.
3. Heqja kimike e ndryshkut
Kryesisht është një metodë për heqjen e ndryshkut që përdor reaksionin kimik midis acidit dhe oksideve të metaleve për të hequr ndryshkun në sipërfaqen metalike, domethënë të ashtuquajturën turshi dhe heqje të ndryshkut, e cila mund të kryhet vetëm në punishte. Heqja kimike e ndryshkut ka rrezik të lartë, ndotje serioze të mjedisit dhe është e kufizuar për përdorim.
4. Heqja e ndryshkut me lazer
Heqja e ndryshkut me lazer është një teknologji e re, miqësore me mjedisin, efikase dhe e sigurt, e cila së shpejti do të zëvendësojë proceset e mësipërme dhe do të përdoret gjerësisht. Sidomos në heqjen e bojës, heqjen e vajit, pastrimin e skajeve dhe heqjen e ndryshkut, si dhe heqjen e shtresave të oksidit, pastrimi me lazer do të luajë një rol të pazëvendësueshëm.
Bazuar në realitetin e mësipërm, sipas kërkesave të standardeve të reja të VNM-së, ndërmarrjet e industrisë së ndërtimit të anijeve duhet të kërkojnë në mënyrë aktive procese dhe metoda të reja, efikase dhe të pastra pastrimi për të zgjidhur problemet e industrisë.
Pastrimi me lazer e bën pastrimin e anijeve një mundësi të rëndësishme
Në vitet e fundit, nën avokimin e efikasitetit të lartë, kursimit të energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit për të nxitur zhvillimin e industrisë, teknologjia e pastrimit me lazer është shfaqur gradualisht në aplikime të nivelit të lartë, siç janë automjetet me energji të re, hapësira ajrore dhe elektronika precize, dhe gjithashtu ka treguar gjithnjë e më shumë potencial aplikimi në industrinë e ndërtimit të anijeve.
Teknologjia e pastrimit me lazer ka shumë përparësi, siç janë mungesa e dëmtimit të substratit, kontrolli i saktë në nivelin e mikronit, kursimi i energjisë dhe mbrojtja e mjedisit, etj., dhe mund të përmbushë plotësisht nevojat e heqjes së ndryshkut të të gjitha profileve të çelikut dhe para-trajtimit para dhe pas saldimit.
Për sa i përket mirëmbajtjes së anijeve, pastrimi me lazer, si një teknologji pastrimi me "precizion të lartë", është i përshtatshëm për heqjen e ndryshkut dhe bojës në sipërfaqet e kabinave, rezervuarëve të balastit, rezervuarëve të karburantit etj., si dhe për pastrimin e depozitave të karbonit siç janë valvulat e cilindrave të motorëve detarë me naftë. Nuk dëmton substratin dhe mund të trajtojë boshllëqe të vogla pa asnjë pengesë për të hequr me saktësi gëlqeren, cilësi të lartë pastrimi, kursim energjie dhe mbrojtje të mjedisit.
Nëse doni të mësoni më shumë rreth pastrimit me lazer, ose dëshironi të blini makinën më të mirë të pastrimit me lazer për ju, ju lutemi lini një mesazh në faqen tonë të internetit dhe na dërgoni email direkt!
Koha e postimit: 12 tetor 2022
