Pasaules lielvalstu uzplaukums sākas no kuģu būves un iet cauri okeānam.Kā nozīmīgs valsts industriālā līmeņa simbols,kuģu būves nozare, kā "visaptverošo nozaru vainags", ir augsta rūpniecības paplašināšanās pakāpe un spēcīga rūpnieciskā virzība.Kopš šī gada pirmā pusgada globālās kuģniecības kapacitātes trūkums ir izraisījis kuģniecības cenu kāpumu, un kuģniecības pieprasījuma pieaugums ir izraisījis jaunu starptautisku kuģu pasūtījumu pieaugumu, radot "plaukstošu ainu, kas vēl nebija redzēta desmit gadi” globālajā kuģu būves nozarē.tas ir labs.
Lai gan situācija ir laba, kuģu būves nozarei joprojām ir jāsaskaras ar daudzām rūpniecības modernizācijas problēmām augstā vides aizsardzības spiediena apstākļos.Pēdējos gados Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) ir pakāpeniski paātrinājusi tiesību aktu pieņemšanu vides aizsardzības jomā, un attiecīgie energoefektivitātes un oglekļa intensitātes rādītāji ir skaidri noteikuši spēkā stāšanās grafiku.
Tajā pašā laikā kuģu būves nozares zaļajai attīstībai ir ierosināts arī mērķis “oglekļa maksimums un oglekļa neitralitāte”.Ņemot vērā jaunās prasības, “dekarbonizācija” ir obligāta, un padziļināta jaunas enerģijas, jaunu materiālu un zaļāku un viedāku tehnoloģiju izmantošana ir kļuvusi par galveno virzienu kuģu būves, remonta un kuģniecības nozarē nākotnē.
Tradicionāli kuģu atkaļķošana ir svarīga kuģu apkopes un remonta sastāvdaļa.Agrāk to galvenokārt veica ar manuālu lāpstas āmuru vai gaisa spridzināšanu.Tomēr tagad lielākajos kuģu būves uzņēmumos kuģu tīrīšanai arvien vairāk tiek izmantota lāzertīrīšana.Tīrīšana, kāpēc ir tāda nobīde?Vai kādas ir priekšrocībaslāzera tīrīšanas mašīnassalīdzinot ar tradicionālajām tīrīšanas metodēm?
Tradicionālais tīrīšanas process kuģu būvē un remontā
Kuģu būvē un remontā ir liels skaits tīrīšanas savienojumu, galvenokārt ieskaitot tērauda plākšņu priekšapstrādi (pirms metināšanas un pēc metināšanas) un jaunu kuģu segmentālā pirmapstrāde (pirms krāsošanas), kā arī rūsas noņemšana un vispārēja noņemšana veco kuģu remontā un apkopē.Krāsas un sekundārās krāsas apkope.
Tradicionālie tīrīšanas un krāsas noņemšanas procesi galvenokārt ietver manuālu slīpēšanu, smilšu strūklu, skrošu strūklu, mazgāšanu ar augstspiediena ūdeni un ķīmisko tīrīšanu.Šie tradicionālie tīrīšanas procesi būtībā var apmierināt korpusa tīrīšanas vajadzības efektivitātes un rūsas noņemšanas kvalitātes ziņā, taču tos nevar ignorēt.Jā, tie parasti ir darbietilpīgi, patērē lielu ūdens un elektrības patēriņu, jo īpaši smilšu strūkla rada lielu daudzumu dūmu un putekļu, radot nopietnu vides piesārņojumu, kā arī notekūdeņu pārstrāde pēc augstspiediena ūdens mazgāšanas, kā arī daži uzdevumi ar nevar izpildīt augstas tīrības prasības utt.
Lāzera tīrīšanas tehnoloģijair daudz priekšrocību, piemēram,nav substrāta bojājumu, precīza kontrole mikronu līmenī, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība, tāpēc tā ir kļuvusi par pētniecības centru kuģu būvē.
1. Manuāla rūsas noņemšana
Manuālas rūsas noņemšanas instrumenti ir āmuri, lāpstas, tērauda naži, stiepļu sukas utt. Parasti biezas rūsas vietas izsit ar āmuru un pēc tam noņem ar lāpstu.Augsta darba intensitāte un zema rūsas noņemšanas efektivitāte.
2. Mehāniskā rūsas noņemšana
(1) neliela pneimatiskā vai elektriskā rūsas noņemšana;(2) skrotis (smilšu) rūsas noņemšana;
(3) Atrūsēšana ar augstspiediena ūdens abrazīvu;(4) Atrūsēšana ar skrošu strūklu.
3. Ķīmiskā rūsas noņemšana
Tā galvenokārt ir rūsas noņemšanas metode, kurā tiek izmantota ķīmiskā reakcija starp skābi un metāla oksīdiem, lai noņemtu rūsu no metāla virsmas, tas ir, tā sauktā kodināšana un rūsas noņemšana, ko var veikt tikai darbnīcā.Ķīmiskajai rūsas noņemšanai ir augsts risks, nopietns vides piesārņojums, un to lietošana ir ierobežota.
4. Lāzera rūsas noņemšana
Lāzerrūsas noņemšana ir jauna zaļa, videi draudzīga, efektīva un droša jauna tehnoloģija, kas drīzumā aizstās augstākminētos procesus un tiks plaši izmantota.Īpaši krāsas noņemšanai, eļļas noņemšanai, malu tīrīšanai un rūsas noņemšanai, kā arī oksīda slāņa noņemšanai lāzera tīrīšanai būs neaizstājama loma.
Pamatojoties uz iepriekš minēto realitāti, saskaņā ar jauno IVN standartu prasībām kuģu būves nozares uzņēmumiem ir aktīvi jāmeklē jauni, efektīvi un tīri tīrīšanas procesi un metodes, lai atrisinātu nozares sāpīgās vietas.
Lāzera tīrīšana padara kuģu tīrīšanu par svarīgu iespēju
Pēdējos gados, atbalstot augstu efektivitāti, enerģijas taupīšanu un vides aizsardzību, lai veicinātu nozares attīstību, lāzera tīrīšanas tehnoloģija ir pakāpeniski parādījusies augstākās klases lietojumos, piemēram, jaunos enerģijas transportlīdzekļos, aviācijā un precīzajā elektronikā, kā arī uzrādīts arvien lielāks pielietojuma potenciāls kuģu būves nozarē.
Lāzera tīrīšanas tehnoloģijai ir daudz priekšrocību, piemēram, nebojāt pamatni, precīza kontrole mikronu līmenī, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība utt., un tā var pilnībā apmierināt visu tērauda profilu rūsas noņemšanas un pirmapstrādes vajadzības pirms un pēc metināšanas.
Kuģu apkopes ziņā lāzertīrīšana kā “augstas precizitātes” tīrīšanas tehnoloģija ir piemērota rūsas un krāsas lobīšanai uz kajīšu, balasta tvertņu, degvielas tvertņu uc virsmu, kā arī oglekļa tīrīšanai. nogulsnes, piemēram, kuģu dīzeļdzinēju cilindru vārsti. Tas nekaitē pamatnei un var tikt galā ar nelielām spraugām bez jebkādiem šķēršļiem, lai precīzi noņemtu katlakmeni, augsta tīrīšanas kvalitāte, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par lāzertīrīšanu vai iegādāties vislabāko lāzera tīrīšanas iekārtu, lūdzu, atstājiet ziņu mūsu vietnē un rakstiet mums tieši!
Izlikšanas laiks: 12. oktobris 2022
