Mundhake kekuwatan gedhe ing donya kabeh diwiwiti saka gawe kapal lan ngliwati segara.Minangka simbol penting tingkat industri negara,industri galangan kapal, minangka "mahkota industri komprehensif", nduweni tingkat ekspansi industri sing dhuwur lan drive industri sing kuwat.Wiwit separo pisanan taun iki, kekurangan kapasitas pengiriman global nyebabake kenaikan rega pengiriman, lan tuwuhing permintaan pengiriman nyebabake paningkatan pesenan kapal anyar internasional, nglairake "pemandangan makmur sing ora katon ing sepuluh taun” ing industri galangan kapal global.iku apik.
Senajan kahanan apik, industri galangan kapal isih kudu ngadhepi akeh masalah nganyarke industri ing meksa dhuwur saka pangayoman lingkungan.Ing taun-taun pungkasan, Organisasi Maritim Internasional (IMO) wis alon-alon nyepetake undang-undang babagan perlindungan lingkungan, lan efisiensi energi lan indikator intensitas karbon sing relevan wis nggawe jadwal kanthi jelas.
Ing wektu sing padha, tujuan "puncak karbon lan netralitas karbon" uga diusulake kanggo pangembangan ijo industri galangan kapal.Kanthi syarat anyar, "dekarbonisasi" penting, lan aplikasi energi anyar, bahan anyar lan teknologi sing luwih ijo lan cerdas wis dadi arah utama industri pembuatan kapal lan ndandani lan kapal ing mangsa ngarep.
Cara tradisional, descaling kapal minangka bagéyan penting saka pangopènan lan ndandani kapal.Ing jaman biyen, utamane ditindakake kanthi palu shovel manual utawa blasting udara.Nanging, saiki ing perusahaan galangan kapal utama, luwih akeh reresik laser digunakake kanggo ngresiki kapal.Reresik, kok ana owah-owahan?Utawa apa kaluwihan sakamesin reresik laserdibandhingake karo cara reresik tradisional?
Proses reresik tradisional ing galangan kapal lan ndandani
Ing bangunan lan ndandani kapal, ana akeh link reresik, utamane kalebu pretreatment piring baja (sadurunge welding lan sawise welding) lan pretreatment segmental (sadurunge lukisan) kapal anyar, uga mbusak karat lan mbusak sakabèhé ing ndandani lan pangopènan kapal lawas.Cat lan pangopènan cat sekunder.
Proses reresik lan mbusak cat tradisional utamane kalebu grinding manual, sandblasting, shot blasting, cuci banyu tekanan dhuwur lan reresik kimia.Proses reresik tradisional iki bisa nyukupi kabutuhan reresik awak ing babagan efisiensi lan kualitas mbusak karat, nanging ora bisa digatekake.Ya, padha umume pegawe-intensif, banyu dhuwur lan konsumsi listrik, utamané sandblasting mrodhuksi jumlah gedhe saka kumelun lan bledug, nyebabake polusi serius kanggo lingkungan, uga daur ulang banyu sampah sawise ngumbah banyu tekanan dhuwur, lan sawetara tugas karo syarat kebersihan dhuwur ora bisa rampung etc.
Teknologi laser cleaningnduweni akeh kaluwihan kayataora ngrusak substrat, kontrol sing tepat ing tingkat micron, hemat energi lan pangayoman lingkungan, supaya wis dadi hotspot riset ing galangan kapal.
1. Manual mbusak karat
Piranti kanggo mbusak karat kanthi manual kalebu palu, shovel, lading baja, sikat kawat, lan liya-liyane. Umume, bintik-bintik karat sing kandel dicopot nganggo palu banjur dicopot nganggo sekop.Intensitas tenaga kerja sing dhuwur lan efisiensi penghapusan karat sing kurang.
2. mbusak karat mekanik
(1) Penghapusan karat pneumatik utawa listrik cilik;(2) Shot peening (pasir) mbusak karat;
(3) Derusting dening dhuwur meksa banyu abrasive;(4) Derusting dening shot blasting.
3. mbusak karat kimia
Utamane minangka cara mbusak karat sing nggunakake reaksi kimia antarane asam lan oksida logam kanggo mbusak karat ing permukaan logam, yaiku, sing diarani pickling lan mbusak karat, sing mung bisa dioperasikake ing bengkel.Ngilangi karat kimia duwe risiko dhuwur, polusi lingkungan sing serius, lan ora bisa digunakake.
4. Laser karat mbusak
penghapusan karat laser minangka teknologi anyar sing ijo, ramah lingkungan, efisien lan aman, sing bakal ngganti proses ing ndhuwur lan digunakake kanthi akeh.Utamane ing ngudani cat, mbusak lenga, ngresiki pinggiran lan mbusak karat, lan mbusak lapisan oksida, reresik laser bakal duwe peran sing ora bisa diganti.
Adhedhasar kasunyatan ing ndhuwur, miturut syarat standar EIA anyar, perusahaan industri galangan kapal kudu aktif ngupaya proses lan cara reresik sing anyar, efisien lan resik kanggo ngatasi masalah nyeri industri.
Reresik laser ndadekake reresik kapal pilihan penting
Ing taun-taun pungkasan, miturut advokasi efisiensi dhuwur, hemat energi lan perlindungan lingkungan kanggo ningkatake pangembangan industri, teknologi reresik laser wis mboko sithik muncul ing aplikasi dhuwur kayata kendaraan energi anyar, aerospace, lan elektronik presisi, lan uga ditampilake liyane lan liyane potensial aplikasi ing industri galangan kapal.
Teknologi reresik laser nduweni akeh kaluwihan kayata ora ana karusakan ing substrate, kontrol sing tepat ing tingkat mikron, irit energi lan perlindungan lingkungan, lan sapiturute, lan bisa nyukupi kabutuhan mbusak karat kabeh profil baja lan pretreatment sadurunge lan sawise welding.
Ing babagan pangopènan kapal, reresik laser, minangka teknologi reresik "dhuwur presisi", cocok kanggo peeling teyeng lan cat ing permukaan kabin, tangki ballast, tangki bahan bakar, lan liya-liyane, uga ngresiki karbon. celengan kayata klep silinder mesin diesel marine Ora babras landasan, lan bisa menehi hasil karo kesenjangan cilik tanpa alangan kanggo kanthi mbusak ukuran, kualitas reresik dhuwur, irit energi lan pangayoman lingkungan.
Yen sampeyan pengin sinau luwih lengkap babagan reresik laser, utawa pengin tuku mesin reresik laser sing paling apik kanggo sampeyan, tinggal pesen ing situs web lan email langsung!
Wektu kirim: Oct-12-2022
