Maailma suurriikide tõus saab alguse laevaehitusest ja kulgeb läbi ookeani.Riigi tööstustaseme olulise sümbolinalaevaehitustööstus, kui "laiahaardeliste tööstusharude krooniks", on kõrge tööstusliku laienemise ja tugeva tööstusliku tõukejõuga.Alates selle aasta esimesest poolest on ülemaailmse laevandusvõimsuse nappus kaasa toonud laevandushindade tõusu ja laevandusnõudluse kasv on toonud kaasa rahvusvaheliste uute laevatellimuste kasvu, mis on sünnitanud "õitsva vaate, mida ei näinud aastal. kümme aastat” ülemaailmses laevaehitustööstuses.see on hea.
Kuigi olukord on hea, peab laevaehitustööstus keskkonnakaitse kõrge surve all siiski silmitsi seisma paljude tööstuse ajakohastamise probleemidega.Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) on viimastel aastatel järk-järgult kiirendanud keskkonnakaitsealaste õigusaktide väljatöötamist ning asjakohased energiatõhususe ja süsinikuintensiivsuse näitajad on selgelt kehtestanud jõustumise ajakava.
Samal ajal on laevaehitustööstuse roheliseks arenguks välja pakutud ka süsinikdioksiidi tipp ja süsinikuneutraalsuse eesmärk.Uute nõuetega on dekarboniseerimine hädavajalik ning uue energia, uute materjalide ning roheliste ja intelligentsemate tehnoloogiate põhjalik rakendamine on muutunud laevaehituse, remondi ja laevandustööstuse võtmesuunaks tulevikus.
Traditsiooniliselt on laevade katlakivi eemaldamine oluline osa laevade hooldusest ja remondist.Varem tehti seda peamiselt käsitsi labidavasara või õhkpuhastusega.Nüüd aga kasutatakse suuremates laevaehitusettevõtetes laevade puhastamiseks üha enam laserpuhastust.Koristamine, miks selline nihe on?Või millised on selle eelisedlaserpuhastusmasinadvõrreldes traditsiooniliste puhastusmeetoditega?
Traditsiooniline puhastusprotsess laevaehituses ja remondis
Laevaehituses ja -remondis on suur hulk puhastuslülisid, sealhulgas peamiselt terasplaadi eeltöötlus (enne keevitamist ja pärast keevitamist) ja uute laevade segmentaalne eeltöötlus (enne värvimist), samuti rooste eemaldamine ja üldine eemaldamine vanade laevade remondil ja hooldusel.Värv ja sekundaarne värvihooldus.
Traditsioonilised puhastus- ja värvieemaldusprotsessid hõlmavad peamiselt käsitsi lihvimist, liivapritsi, haavlipuhastust, kõrgsurvevesipesu ja keemilist puhastust.Need traditsioonilised puhastusprotsessid võivad põhimõtteliselt rahuldada laevakere puhastamise vajadusi tõhususe ja rooste eemaldamise kvaliteedi osas, kuid neid ei saa ignoreerida.Jah, need on üldiselt töömahukad, suure vee- ja elektritarbimisega, eriti liivapritsiga töötamisel tekib suur hulk suitsu ja tolmu, mis põhjustab tõsist keskkonnareostust, samuti reovee ringlussevõtt pärast kõrgsurvepesu ja mõned tööülesanded kõrgeid puhtusnõudeid ei saa täita jne.
Laserpuhastustehnoloogiasellel on palju eeliseid, näiteksaluspinda ei kahjustata, täpne juhtimine mikronitasemel, energiasääst ja keskkonnakaitse, seega on sellest saanud laevaehituse uurimistöö koht.
1. Käsitsi rooste eemaldamine
Käsitsi rooste eemaldamise tööriistad on haamrid, labidad, terasnoad, traatharjad jne. Tavaliselt koputatakse paksud roostekohad haamriga lahti ja seejärel eemaldatakse labidaga.Kõrge töömahukus ja madal rooste eemaldamise efektiivsus.
2. Mehaaniline rooste eemaldamine
(1) Väike pneumaatiline või elektriline rooste eemaldamine;(2) haavli (liiva) rooste eemaldamine;
(3) Rooste eemaldamine kõrgsurvevesiabrasiiviga;(4) Rooste eemaldamine haavelpuhastusega.
3. Keemiline rooste eemaldamine
Peamiselt on tegemist roosteeemaldusmeetodiga, mis kasutab metalli pinnalt rooste eemaldamiseks happe ja metallioksiidide vahelist keemilist reaktsiooni ehk nn peitsimist ja rooste eemaldamist, mida saab teostada vaid töökojas.Keemiline rooste eemaldamine on suure riskiga, tõsine keskkonnareostus ja selle kasutamine on piiratud.
4. Laserrooste eemaldamine
Laserroosteeemaldus on uus roheline, keskkonnasõbralik, tõhus ja ohutu uus tehnoloogia, mis peagi asendab eelnimetatud protsesse ja leiab laialdast kasutust.Eriti värvieemalduse, õlieemalduse, servade puhastamise ja rooste eemaldamise ning oksiidikihi eemaldamise puhul on laserpuhastusel asendamatu roll.
Eeltoodud tegelikkusest lähtuvalt peavad laevaehitustööstuse ettevõtted uute KMH standardite nõuete kohaselt aktiivselt otsima uusi, tõhusaid ja puhtaid puhastusprotsesse ja meetodeid tööstuse valupunktide lahendamiseks.
Laserpuhastus muudab laevade puhastamise oluliseks võimaluseks
Viimastel aastatel on tööstuse arengut edendava suure tõhususe, energiasäästu ja keskkonnakaitse propageerimisel laserpuhastustehnoloogia järk-järgult esile kerkinud tipptasemel rakendustes, nagu uued energiasõidukid, kosmosetööstus ja täppiselektroonika. laevaehitustööstuses üha enam rakenduspotentsiaali.
Laserpuhastustehnoloogial on palju eeliseid, nagu aluspinna kahjustamata jätmine, täpne juhtimine mikroni tasemel, energiasääst ja keskkonnakaitse jne ning see suudab täielikult rahuldada kõigi terasprofiilide rooste eemaldamise ja eeltöötluse vajadusi enne ja pärast keevitamist.
Laevahoolduse mõttes sobib laserpuhastus kui “kõrgtäpne” puhastustehnoloogia kajutite, ballastitankide, kütusepaakide jms pindadelt rooste ja värvi koorimiseks, samuti süsiniku puhastamiseks. ladestused, nagu laeva diiselmootori silindri ventiilid See ei kahjusta aluspinda ja suudab ilma takistusteta toime tulla väikeste vahedega, et katlakivi täpselt eemaldada, kõrge puhastuskvaliteet, energiasääst ja keskkonnakaitse.
Kui soovite laserpuhastuse kohta lisateavet või soovite osta endale parima laserpuhastusmasina, jätke sõnum meie veebisaidile ja saatke meile otse e-kiri!
Postitusaeg: 12.10.2022
