A ascensão das grandes potências mundiais começa na construção naval e atravessa o oceano.Como um importante símbolo do nível industrial de um país,a indústria de construção naval, como a “coroa das indústrias abrangentes”, possui alto grau de expansão industrial e forte dinamismo industrial.Desde o primeiro semestre deste ano, a escassez de capacidade de transporte global levou a um aumento nos preços de transporte, e o crescimento da demanda por transporte marítimo levou a um aumento nas encomendas de novos navios internacionais, dando origem a uma “cena próspera nunca vista em dez anos” na indústria naval global.é bom.
Embora a situação seja boa, a indústria de construção naval ainda precisa enfrentar muitos problemas de atualização industrial sob a alta pressão da proteção ambiental.Nos últimos anos, a Organização Marítima Internacional (IMO) acelerou gradualmente sua legislação sobre proteção ambiental, e os indicadores relevantes de eficiência energética e intensidade de carbono estabeleceram claramente um cronograma para entrada em vigor.
Ao mesmo tempo, a meta de “pico de carbono e neutralidade de carbono” também foi proposta para o desenvolvimento verde da indústria de construção naval.Com os novos requisitos, a “descarbonização” é imperativa, e a aplicação aprofundada de novas energias, novos materiais e tecnologias mais verdes e inteligentes tornou-se a principal direção da indústria naval de construção, reparação e transporte marítimo no futuro.
Tradicionalmente, a descalcificação de navios é uma parte importante da manutenção e reparo de navios.No passado, era realizado principalmente por martelo de pá manual ou jateamento de ar.No entanto, agora nas principais empresas de construção naval, cada vez mais a limpeza a laser é usada para realizar a limpeza de navios.Limpeza, por que essa mudança?Ou quais são as vantagens demáquinas de limpeza a laserem comparação com os métodos de limpeza tradicionais?
Processo de limpeza tradicional na construção e reparação naval
Na construção e reparação naval, existe um grande número de ligações de limpeza, incluindo principalmente o pré-tratamento de chapas de aço (antes de soldar e depois de soldar) e pré-tratamento segmentar (antes da pintura) de navios novos, bem como remoção de ferrugem e remoção geral na reparação e manutenção de navios antigos.Pintura e manutenção de pintura secundária.
Os processos tradicionais de limpeza e remoção de tinta incluem principalmente esmerilhamento manual, jateamento, jateamento, lavagem com água de alta pressão e limpeza química.Esses processos de limpeza tradicionais podem basicamente atender às necessidades de limpeza do casco em termos de eficiência e qualidade de remoção de ferrugem, mas não podem ser ignorados.Sim, geralmente são trabalhosos, alto consumo de água e eletricidade, especialmente o jateamento produz uma grande quantidade de fumaça e poeira, causando séria poluição ao meio ambiente, bem como a reciclagem de águas residuais após a lavagem com água de alta pressão e algumas tarefas com altos requisitos de limpeza não podem ser concluídos, etc.
Tecnologia de limpeza a lasertem muitas vantagens comonenhum dano ao substrato, controle preciso no nível de mícron, economia de energia e proteção ambiental, tornando-se um ponto de pesquisa na construção naval.
1. Remoção manual de ferrugem
As ferramentas para a remoção manual de ferrugem incluem martelos, pás, facas de aço, escovas de aço, etc. Geralmente, manchas grossas de ferrugem são soltas com um martelo e depois removidas com uma pá.Alta intensidade de trabalho e baixa eficiência de remoção de ferrugem.
2. Remoção mecânica de ferrugem
(1) Pequena remoção pneumática ou elétrica de ferrugem;(2) Remoção de ferrugem por jateamento (areia);
(3) Derusting por água abrasiva de alta pressão;(4) Remoção de ferrugem por jateamento.
3. Remoção química de ferrugem
É principalmente um método de remoção de ferrugem que utiliza a reação química entre ácido e óxidos metálicos para remover a ferrugem na superfície do metal, ou seja, a chamada decapagem e remoção de ferrugem, que só pode ser operada na oficina.A remoção química da ferrugem tem alto risco, poluição ambiental grave e é de uso restrito.
4. Remoção de ferrugem a laser
A remoção de ferrugem a laser é uma nova tecnologia verde, ecológica, eficiente e segura, que em breve substituirá os processos acima e será amplamente utilizada.Especialmente na remoção de tinta, remoção de óleo, limpeza de bordas e remoção de ferrugem e remoção de camada de óxido, a limpeza a laser desempenhará um papel insubstituível.
Com base na realidade acima, sob os requisitos dos novos padrões EIA, as empresas da indústria de construção naval devem buscar ativamente processos e métodos de limpeza novos, eficientes e limpos para resolver os pontos problemáticos da indústria.
A limpeza a laser torna a limpeza de navios uma opção importante
Nos últimos anos, sob a defesa de alta eficiência, economia de energia e proteção ambiental para promover o desenvolvimento da indústria, a tecnologia de limpeza a laser surgiu gradualmente em aplicações de ponta, como veículos de nova energia, aeroespacial e eletrônica de precisão, e também mostrado cada vez mais potencial de aplicação na indústria de construção naval.
A tecnologia de limpeza a laser tem muitas vantagens, como nenhum dano ao substrato, controle preciso no nível de mícron, economia de energia e proteção ambiental, etc., e pode atender totalmente às necessidades de remoção de ferrugem de todos os perfis de aço e pré-tratamento antes e depois da soldagem.
Em termos de manutenção naval, a limpeza a laser, como tecnologia de limpeza de “alta precisão”, é adequada para a descamação de ferrugem e tinta nas superfícies de cabines, tanques de lastro, tanques de combustível, etc., bem como a limpeza de carbono depósitos como válvulas de cilindros de motores a diesel marítimos Não danifica o substrato e pode lidar com pequenas lacunas sem quaisquer obstáculos para remover com precisão a incrustação, alta qualidade de limpeza, economia de energia e proteção ambiental.
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Horário da postagem: 12 de outubro de 2022
