Teknologjia e pastrimit me lazerPërdoret kryesisht në trajtimin sipërfaqësor të trupit të një avioni në industrinë hapësinore. Gjatë riparimit dhe mirëmbajtjes së një avioni, është në thelb e nevojshme të hiqet boja e vjetër në sipërfaqe në mënyrë që të spërkatet me vaj të ri me rërë ose me lëmim me furçë çeliku dhe metoda të tjera tradicionale të...pastrimi i sipërfaqesfilm bojë.
Në botë,sisteme pastrimi me lazerjanë përdorur prej kohësh në industrinë e aviacionit. Sipërfaqja e avionit duhet të rilyhet pas një periudhe të caktuar kohore, por boja e vjetër origjinale duhet të hiqet plotësisht para lyerjes. Metoda tradicionale e heqjes mekanike të bojës është e lehtë të shkaktojë dëmtime në sipërfaqen metalike të avionit, gjë që sjell rreziqe të fshehura për fluturimin e sigurt. Duke përdorur sisteme të shumëfishta pastrimi me lazer, boja mund të hiqet plotësisht nga një Airbus A320 brenda dy ditësh pa dëmtuar sipërfaqen metalike.
Parimi fizik i pastrimit me lazer në pastrimin e sipërfaqes së avionëve:
1. Rrezja e emetuar nga lazeri absorbohet nga shtresa e ndotjes në sipërfaqen që do të trajtohet.
2. Thithja e një energjie të madhe formon një plazmë që zgjerohet me shpejtësi (gaz shumë i jonizuar dhe i paqëndrueshëm), e cila prodhon një valë shoku.
3. Vala goditëse i copëton ndotësit në fragmente dhe hidhet poshtë.
4. Gjerësia e pulsit të dritës duhet të jetë mjaftueshëm e shkurtër për të shmangur grumbullimin e nxehtësisë që do të dëmtonte sipërfaqen që trajtohet.
5. Eksperimentet tregojnë se kur ka oksid në sipërfaqen e metalit, në të gjenerohet plazma.
Eksperimentet e pastrimit me lazer (dengjyrosjes me lazer) në sipërfaqet e avionëve u kryen në fluenca lazeri prej 2–6 J/cmexp. Pas eksperimenteve të analizës SEM dhe EDS, parametrat optimalë të procesit të heqjes së bojës me lazer janë 5 J/cmex. Siguria e fluturimit të avionit është me rëndësi të madhe dhe nuk lejohet asnjë humbje aksidentale. Prandaj, nëse teknologjia e heqjes së bojës me lazer do të përdoret gjerësisht në mirëmbajtjen e avionit, duhet të realizohet pastrimi jo-shkatërrues i avionit.
Nën kushte të ndryshme të dendësisë së energjisë së lazerit, vetitë e fërkimit dhe konsumimit të vrimave të thumbave të veshjes së avionit pas pastrimit u studiuan me anë të procesit të pastrimit me lazer, dhe u vlerësuan vetitë e fërkimit dhe konsumimit të pjesëve të tjera në veshje. Krahasimet u bënë me mostrat pas bluarjes mekanike dhe pastrimit me lazer. Rezultatet treguan se pastrimi me lazer nuk uli vetitë e fërkimit dhe konsumimit të asnjë komponenti në sipërfaqen e veshjes së avionit.
Stresi i mbetur, mikrofortësia dhe performanca ndaj korrozionit të sipërfaqes së veshjes së avionit pas pastrimit me lazer u vlerësuan. Krahasuar me bluarjen mekanike dhe pastrimin me lazer, rezultatet tregojnë se pastrimi me lazer nuk e zvogëlon mikrofortësinë dhe rezistencën ndaj korrozionit të sipërfaqes së veshjes së avionit. Megjithatë, pas pastrimit me lazer, sipërfaqja e veshjes së avionit do të prodhojë deformim plastik, i cili është një problem që kërkon vëmendje të veçantë kur përdoret teknologjia e pastrimit me lazer për të trajtuar sipërfaqen e veshjes së avionit.
Gjatë mirëmbajtjes së avionëve. Ngjyra në sipërfaqet e avionëve duhet të hiqet dhe sipërfaqet e veshjes së avionëve duhet të inspektohen për defekte korrozioni dhe çarje nga lodhja për të shmangur aksidentet në fluturim. Prandaj, gjatë procesit të heqjes me kujdes të bojës nga sipërfaqja e veshjes së avionit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë që procesi i heqjes së bojës të sigurojë që substrati të mos dëmtohet.
Proceset tradicionale të heqjes së bojës përfshijnë pastrimin mekanik, pastrimin me ultratinguj dhe pastrimin kimik. Edhe pse teknologjitë e pastrimit të mësipërme janë teknologji pastrimi relativisht të zhvilluara, ka ende shumë mangësi. Për shembull, metoda e pastrimit me bluarje mekanike është shumë e lehtë të shkaktojë dëmtime në materialin bazë, metoda e pastrimit kimik do të ndotë mjedisin dhe metoda e pastrimit me ultratinguj është e kufizuar nga madhësia e copës së punës dhe nuk është e lehtë të pastrohen pjesët me përmasa të mëdha.
Në vitet e fundit, me zhvillimin e shpejtë të teknologjisë lazer, teknologjia e pastrimit me lazer është bërë një teknologji pastrimi më e automatizuar, më e qartë dhe më e lirë. Teknologjia e pastrimit me lazer është përdorur gjerësisht në heqjen e bojës dhe ndryshkut, pastrimin e mykut të gomave, mbrojtjen e relikeve kulturore, pastrimin bërthamor etj.
Nëse doni të mësoni më shumë rreth pastrimit me lazer, ose dëshironi të blini makinën më të mirë të pastrimit me lazer për ju, ju lutemi lini një mesazh në faqen tonë të internetit dhe na dërgoni email direkt!
Koha e postimit: Tetor-09-2022
