Ascensiunea marilor puteri ale lumii începe de la construcția navală și trece prin ocean. Ca simbol important al nivelului industrial al unei țări,industria construcțiilor navale, în calitate de „coroană a industriilor complexe”, se bucură de un grad ridicat de expansiune industrială și de un puternic impuls industrial. Începând cu prima jumătate a acestui an, deficitul de capacitate de transport maritim la nivel global a dus la o creștere a prețurilor de transport maritim, iar creșterea cererii de transport maritim a dus la o creștere a comenzilor internaționale de nave noi, dând naștere unei „scene prospere nemaivăzute în ultimii zece ani” în industria navală globală. Este bine.
Deși situația este bună, industria construcțiilor navale trebuie să se confrunte încă cu numeroase probleme de modernizare industrială sub presiunea ridicată a protecției mediului. În ultimii ani, Organizația Maritimă Internațională (OMI) și-a accelerat treptat legislația privind protecția mediului, iar indicatorii relevanți de eficiență energetică și intensitate a carbonului au stabilit în mod clar un calendar pentru intrarea în vigoare.
În același timp, a fost propus și obiectivul de „vârf al emisiilor de carbon și neutralitate a emisiilor de carbon” pentru dezvoltarea ecologică a industriei construcțiilor navale. Odată cu noile cerințe, „decarbonizarea” este imperativă, iar aplicarea aprofundată a noilor energii, a noilor materiale și a unor tehnologii mai ecologice și inteligente a devenit direcția cheie a industriei construcțiilor, reparațiilor navale și a transportului maritim în viitor.
În mod tradițional, detartrarea navelor este o parte importantă a întreținerii și reparațiilor navelor. În trecut, aceasta se efectua în principal cu ciocanul manual sau cu sablare cu aer. Cu toate acestea, acum, în marile întreprinderi de construcții navale, se utilizează din ce în ce mai mult curățarea cu laser pentru a efectua curățarea navelor. De ce există o astfel de schimbare în curățare? Sau care sunt avantajele...mașini de curățare cu lasercomparativ cu metodele tradiționale de curățare?
Procesul tradițional de curățare în construcția și repararea navelor
În construcția și repararea navelor, există un număr mare de verigi de curățare, inclusiv în principal pretratarea tablei de oțel (înainte de sudare și după sudare) și pretratarea segmentară (înainte de vopsire) a navelor noi, precum și îndepărtarea ruginii și îndepărtarea generală în repararea și întreținerea navelor vechi. Vopseaua și întreținerea vopselei secundare.
Procesele tradiționale de curățare și îndepărtare a vopselei includ în principal șlefuirea manuală, sablare, sablare cu alice, spălare cu apă sub presiune înaltă și curățare chimică. Aceste procese tradiționale de curățare pot satisface practic nevoile de curățare a corpului navei în ceea ce privește eficiența și calitatea îndepărtării ruginii, dar nu pot fi ignorate. Da, în general necesită multă muncă, consumă multă apă și energie electrică, în special sablarea produce o cantitate mare de fum și praf, provocând o poluare gravă a mediului, precum și reciclarea apelor uzate după spălarea cu apă sub presiune înaltă, iar unele sarcini cu cerințe ridicate de curățenie nu pot fi finalizate etc.
Tehnologie de curățare cu laserare multe avantaje, cum ar fifără deteriorarea substratului, control precis la nivel de microni, economisire a energiei și protecția mediului, astfel încât a devenit un punct fierbinte de cercetare în construcția navală.
1. Îndepărtarea manuală a ruginii
Uneltele pentru îndepărtarea manuală a ruginii includ ciocane, lopeți, cuțite de oțel, perii de sârmă etc. În general, petele groase de rugină sunt desprinse cu un ciocan și apoi îndepărtate cu o lopată. Intensitate ridicată a muncii și eficiență scăzută a îndepărtării ruginii.
2. Îndepărtarea mecanică a ruginii
(1) Îndepărtarea ruginii prin prelucrare pneumatică sau electrică de mică amploare; (2) Îndepărtarea ruginii prin ciocănire (nisipare);
(3) Deruginire cu apă abrazivă sub presiune înaltă; (4) Deruginire prin sablare.
3. Îndepărtarea chimică a ruginii
Este în principal o metodă de îndepărtare a ruginii care utilizează reacția chimică dintre acid și oxizii metalici pentru a îndepărta rugina de pe suprafața metalică, adică așa-numita decapare și îndepărtare a ruginii, care poate fi efectuată doar în atelier. Îndepărtarea chimică a ruginii prezintă un risc ridicat, poluare gravă a mediului și este restricționată pentru utilizare.
4. Îndepărtarea ruginii cu laser
Îndepărtarea ruginii cu laser este o tehnologie nouă, ecologică, eficientă și sigură, care va înlocui în curând procesele menționate mai sus și va fi utilizată pe scară largă. În special în decaparea vopselei, îndepărtarea uleiului, curățarea marginilor și îndepărtarea ruginii, precum și în îndepărtarea stratului de oxid, curățarea cu laser va juca un rol de neînlocuit.
Pe baza realității menționate mai sus, în conformitate cu cerințele noilor standarde EIA, întreprinderile din industria construcțiilor navale trebuie să caute în mod activ procese și metode de curățare noi, eficiente și curate pentru a rezolva punctele slabe ale industriei.
Curățarea cu laser face ca curățarea navelor să fie o opțiune importantă
În ultimii ani, sub impulsul promovării dezvoltării industriei pentru eficiență ridicată, economisirea energiei și protecția mediului, tehnologia de curățare cu laser a apărut treptat în aplicații de ultimă generație, cum ar fi vehiculele cu energie nouă, industria aerospațială și electronica de precizie, demonstrând, de asemenea, un potențial de aplicare din ce în ce mai mare în industria construcțiilor navale.
Tehnologia de curățare cu laser are numeroase avantaje, cum ar fi lipsa deteriorării substratului, controlul precis la nivel de microni, economisirea energiei și protecția mediului etc. și poate satisface pe deplin nevoile de îndepărtare a ruginii tuturor profilelor de oțel și pretratare înainte și după sudare.
În ceea ce privește întreținerea navelor, curățarea cu laser, ca tehnologie de curățare de „înaltă precizie”, este potrivită pentru îndepărtarea ruginii și a vopselei de pe suprafețele cabinelor, rezervoarelor de balast, rezervoarelor de combustibil etc., precum și pentru curățarea depunerilor de carbon, cum ar fi supapele cilindrilor motoarelor diesel marine. Nu deteriorează substratul și poate trata goluri mici fără obstacole pentru a îndepărta cu precizie depunerile de calcar, având o calitate ridicată a curățării, economisind energie și protejând mediul.
Dacă doriți să aflați mai multe despre curățarea cu laser sau doriți să cumpărați cel mai bun aparat de curățare cu laser pentru dvs., vă rugăm să lăsați un mesaj pe site-ul nostru și să ne trimiteți un e-mail direct!
Data publicării: 12 oct. 2022
