O ascenso das grandes potencias mundiais comeza coa construción naval e atravesa o océano. Como símbolo importante do nivel industrial dun país,a industria da construción naval, como a "coroa das industrias integrais", ten un alto grao de expansión industrial e un forte impulso industrial. Desde a primeira metade deste ano, a escaseza de capacidade de transporte marítimo global provocou un aumento dos prezos do transporte marítimo, e o crecemento da demanda de transporte marítimo levou a un aumento dos pedidos de novos buques internacionais, dando lugar a unha "escena próspera non vista en dez anos" na industria mundial da construción naval. É bo.
Aínda que a situación é boa, a industria da construción naval aínda ten que afrontar moitos problemas de modernización industrial baixo a alta presión da protección ambiental. Nos últimos anos, a Organización Marítima Internacional (OMI) acelerou gradualmente a súa lexislación sobre protección ambiental, e os indicadores de eficiencia enerxética e intensidade de carbono pertinentes estableceron claramente un calendario para a súa entrada en vigor.
Ao mesmo tempo, tamén se propuxo o obxectivo de "pico de carbono e neutralidade de carbono" para o desenvolvemento ecolóxico da industria da construción naval. Cos novos requisitos, a "descarbonización" é imprescindible, e a aplicación en profundidade de novas enerxías, novos materiais e tecnoloxías máis ecolóxicas e intelixentes converteuse na dirección clave da industria da construción, reparación e transporte naval no futuro.
Tradicionalmente, a descalcificación de buques é unha parte importante do mantemento e a reparación de buques. No pasado, realizábase principalmente mediante martelo manual ou chorro de aire. Non obstante, agora nas principais empresas de construción naval, utilízase cada vez máis a limpeza láser para levar a cabo a limpeza de buques. Limpeza, por que hai este cambio? Ou cales son as vantaxes demáquinas de limpeza láseren comparación cos métodos de limpeza tradicionais?
Proceso tradicional de limpeza na construción e reparación naval
Na construción e reparación naval, hai un gran número de enlaces de limpeza, incluíndo principalmente o pretratamento da chapa de aceiro (antes de soldar e despois de soldar) e pretratamento segmentario (antes da pintura) de buques novos, así como eliminación de ferruxe e eliminación xeral na reparación e mantemento de buques antigos. Mantemento de pintura e pintura secundaria.
Os procesos tradicionais de limpeza e eliminación de pintura inclúen principalmente a moenda manual, o chorro de area, o granallado, o lavado con auga a alta presión e a limpeza química. Estes procesos tradicionais de limpeza poden satisfacer basicamente as necesidades da limpeza do casco en termos de eficiencia e calidade de eliminación da ferruxe, pero non se poden ignorar. Si, xeralmente requiren moita man de obra e un alto consumo de auga e electricidade, especialmente o chorro de area que produce unha gran cantidade de fume e po, o que causa unha grave contaminación para o medio ambiente, así como a reciclaxe de augas residuais despois do lavado con auga a alta presión e algunhas tarefas con altos requisitos de limpeza non se poden completar, etc.
Tecnoloxía de limpeza láserten moitas vantaxes comosen danos ao substrato, control preciso a nivel de micras, aforro de enerxía e protección ambiental, polo que se converteu nun punto de interese para a investigación na construción naval.
1. Eliminación manual da ferruxe
As ferramentas para a eliminación manual da ferruxe inclúen martelos, pas, coitelos de aceiro, cepillos de arame, etc. Xeralmente, as manchas de ferruxe grosas despréndense cun martelo e despois elimínanse cunha pa. Alta intensidade de traballo e baixa eficiencia de eliminación da ferruxe.
2. Eliminación mecánica da ferruxe
(1) Eliminación de ferruxe con pequenas máquinas pneumáticas ou eléctricas; (2) Eliminación de ferruxe con granallado (area);
(3) Desferruxe con auga abrasiva a alta presión; (4) Desferruxe mediante granallado.
3. Eliminación química da ferruxe
Trátase principalmente dun método de eliminación de ferruxe que emprega a reacción química entre o ácido e os óxidos metálicos para eliminar a ferruxe da superficie metálica, é dicir, o chamado decapado e eliminación de ferruxe, que só se pode realizar no taller. A eliminación química de ferruxe ten un alto risco, unha grave contaminación ambiental e o seu uso está restrinxido.
4. Eliminación de ferruxe con láser
A eliminación de ferruxe por láser é unha nova tecnoloxía ecolóxica, respectuosa co medio ambiente, eficiente e segura, que pronto substituirá os procesos anteriores e se empregará amplamente. Especialmente no decapamento de pintura, a eliminación de aceite, a limpeza de bordos e a eliminación de ferruxe, e a eliminación de capas de óxido, a limpeza por láser xogará un papel irreemplaceble.
Baseándose na realidade anterior, segundo os requisitos das novas normas de EIA, as empresas da industria naval deben buscar activamente procesos e métodos de limpeza novos, eficientes e limpos para resolver os puntos débiles da industria.
A limpeza láser fai que a limpeza de barcos sexa unha opción importante
Nos últimos anos, baixo a defensa da alta eficiencia, o aforro de enerxía e a protección ambiental para promover o desenvolvemento da industria, a tecnoloxía de limpeza láser xurdiu gradualmente en aplicacións de alta gama como vehículos de novas enerxías, aeroespacial e electrónica de precisión, e tamén mostrou cada vez máis potencial de aplicación na industria da construción naval.
A tecnoloxía de limpeza láser ten moitas vantaxes, como a ausencia de danos no substrato, un control preciso a nivel de micras, aforro de enerxía e protección ambiental, etc., e pode satisfacer plenamente as necesidades de eliminación de ferruxe de todos os perfís de aceiro e pretratamento antes e despois da soldadura.
En termos de mantemento de buques, a limpeza con láser, como tecnoloxía de limpeza de "alta precisión", é axeitada para a eliminación de ferruxe e pintura nas superficies de cabinas, tanques de lastre, tanques de combustible, etc., así como para a limpeza de depósitos de carbono como as válvulas dos cilindros dos motores diésel mariños. Non dana o substrato e pode tratar pequenos ocos sen ningún obstáculo para eliminar con precisión as incrustacións, con alta calidade de limpeza, aforro de enerxía e protección ambiental.
Se queres saber máis sobre a limpeza láser ou mercar a mellor máquina de limpeza láser para ti, deixa unha mensaxe no noso sitio web e envíanos un correo electrónico directamente!
Data de publicación: 12 de outubro de 2022
