Sự trỗi dậy của các cường quốc thế giới đều bắt đầu từ ngành đóng tàu và trải dài qua đại dương. Là một biểu tượng quan trọng cho trình độ công nghiệp của một quốc gia,ngành công nghiệp đóng tàuNgành đóng tàu, được mệnh danh là “ngành công nghiệp tổng hợp”, có mức độ mở rộng công nghiệp cao và động lực phát triển mạnh mẽ. Từ nửa đầu năm nay, tình trạng thiếu hụt năng lực vận tải biển toàn cầu đã dẫn đến giá vận tải biển tăng cao, và sự tăng trưởng nhu cầu vận tải biển đã dẫn đến sự gia tăng các đơn đặt hàng đóng tàu mới quốc tế, tạo nên một “bức tranh thịnh vượng chưa từng thấy trong mười năm” đối với ngành đóng tàu toàn cầu.
Mặc dù tình hình nhìn chung khả quan, ngành đóng tàu vẫn cần phải đối mặt với nhiều vấn đề nâng cấp công nghiệp dưới áp lực cao của việc bảo vệ môi trường. Trong những năm gần đây, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã dần đẩy nhanh việc ban hành luật về bảo vệ môi trường, và các chỉ số về hiệu quả năng lượng và cường độ carbon liên quan đã được xác định rõ ràng về thời gian biểu có hiệu lực.
Đồng thời, mục tiêu “đỉnh điểm phát thải carbon và trung hòa carbon” cũng được đề xuất cho sự phát triển xanh của ngành đóng tàu. Với những yêu cầu mới, “khử carbon” là điều bắt buộc, và việc ứng dụng sâu rộng năng lượng mới, vật liệu mới cùng các công nghệ xanh và thông minh hơn đã trở thành hướng đi trọng điểm của ngành đóng tàu, sửa chữa và vận tải biển trong tương lai.
Theo truyền thống, việc tẩy cặn trên tàu là một phần quan trọng của công tác bảo dưỡng và sửa chữa tàu. Trước đây, công việc này chủ yếu được thực hiện bằng búa và xẻng thủ công hoặc bằng khí nén. Tuy nhiên, hiện nay, tại các doanh nghiệp đóng tàu lớn, ngày càng nhiều công nghệ làm sạch bằng laser được sử dụng để làm sạch tàu. Tại sao lại có sự thay đổi như vậy? Hay những ưu điểm của phương pháp này là gì?máy làm sạch bằng laserSo với các phương pháp làm sạch truyền thống thì sao?
Quy trình làm sạch truyền thống trong đóng tàu và sửa chữa
Trong ngành đóng tàu và sửa chữa tàu biển, có rất nhiều công đoạn làm sạch, chủ yếu bao gồm xử lý sơ bộ thép tấm (trước và sau khi hàn) và xử lý sơ bộ từng phần (trước khi sơn) cho tàu mới, cũng như loại bỏ rỉ sét và làm sạch tổng thể trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng tàu cũ. Sơn và bảo dưỡng lớp sơn thứ cấp.
Các quy trình làm sạch và loại bỏ sơn truyền thống chủ yếu bao gồm mài thủ công, phun cát, phun bi, rửa bằng nước áp lực cao và làm sạch bằng hóa chất. Về cơ bản, các quy trình làm sạch truyền thống này có thể đáp ứng nhu cầu làm sạch thân tàu về hiệu quả và chất lượng loại bỏ rỉ sét, nhưng không thể bỏ qua. Chúng thường tốn nhiều nhân công, tiêu thụ nhiều nước và điện, đặc biệt là phun cát tạo ra lượng khói và bụi lớn, gây ô nhiễm nghiêm trọng cho môi trường, cũng như việc tái chế nước thải sau khi rửa bằng nước áp lực cao, và một số công việc đòi hỏi độ sạch cao không thể hoàn thành được, v.v.
Công nghệ làm sạch bằng lasercó nhiều ưu điểm nhưkhông gây hư hại cho chất nềnVới khả năng điều khiển chính xác ở cấp độ micromet, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, công nghệ này đã trở thành một điểm nóng nghiên cứu trong ngành đóng tàu.
1. Loại bỏ rỉ sét bằng tay
Các dụng cụ để loại bỏ rỉ sét bằng tay bao gồm búa, xẻng, dao thép, bàn chải sắt, v.v. Thông thường, các vết rỉ sét dày được đập vỡ bằng búa rồi dùng xẻng để loại bỏ. Phương pháp này tốn nhiều công sức nhưng hiệu quả loại bỏ rỉ sét thấp.
2. Loại bỏ rỉ sét bằng phương pháp cơ học
(1) Loại bỏ rỉ sét bằng khí nén hoặc điện cỡ nhỏ; (2) Loại bỏ rỉ sét bằng phun bi (cát);
(3) Tẩy rỉ sét bằng nước áp suất cao; (4) Tẩy rỉ sét bằng phun bi.
3. Loại bỏ rỉ sét bằng hóa chất
Đây chủ yếu là phương pháp loại bỏ gỉ sét bằng phản ứng hóa học giữa axit và oxit kim loại để loại bỏ gỉ trên bề mặt kim loại, tức là phương pháp tẩy gỉ bằng axit, chỉ có thể được thực hiện trong xưởng. Phương pháp tẩy gỉ bằng hóa chất có rủi ro cao, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng và bị hạn chế sử dụng.
4. Loại bỏ rỉ sét bằng laser
Công nghệ loại bỏ rỉ sét bằng laser là một công nghệ mới, thân thiện với môi trường, hiệu quả và an toàn, sẽ sớm thay thế các quy trình trên và được sử dụng rộng rãi. Đặc biệt trong việc tẩy sơn, loại bỏ dầu mỡ, làm sạch cạnh và loại bỏ rỉ sét, cũng như loại bỏ lớp oxit, làm sạch bằng laser sẽ đóng vai trò không thể thiếu.
Trên cơ sở thực tế nêu trên, theo yêu cầu của các tiêu chuẩn EIA mới, các doanh nghiệp trong ngành đóng tàu phải tích cực tìm kiếm các quy trình và phương pháp làm sạch mới, hiệu quả và sạch sẽ để giải quyết những khó khăn của ngành.
Làm sạch bằng laser biến việc vệ sinh tàu trở thành một lựa chọn quan trọng.
Trong những năm gần đây, dưới sự thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp hướng tới hiệu quả cao, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, công nghệ làm sạch bằng laser đã dần xuất hiện trong các ứng dụng cao cấp như xe năng lượng mới, hàng không vũ trụ và điện tử chính xác, đồng thời cũng cho thấy tiềm năng ứng dụng ngày càng lớn trong ngành đóng tàu.
Công nghệ làm sạch bằng laser có nhiều ưu điểm như không gây hư hại cho vật liệu nền, kiểm soát chính xác ở mức micromet, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, v.v., và có thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu loại bỏ gỉ sét trên tất cả các loại thép định hình và xử lý sơ bộ trước và sau khi hàn.
Về bảo dưỡng tàu biển, làm sạch bằng laser, với tư cách là công nghệ làm sạch “độ chính xác cao”, thích hợp cho việc bóc tách rỉ sét và sơn trên bề mặt cabin, bể dằn, bể nhiên liệu, v.v., cũng như làm sạch cặn carbon như trên van xi lanh động cơ diesel hàng hải. Công nghệ này không làm tổn hại đến bề mặt, có thể xử lý các khe hở nhỏ mà không gặp trở ngại nào để loại bỏ cặn bẩn một cách chính xác, đạt chất lượng làm sạch cao, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về làm sạch bằng laser, hoặc muốn mua máy làm sạch bằng laser tốt nhất cho mình, vui lòng để lại lời nhắn trên trang web của chúng tôi và gửi email trực tiếp cho chúng tôi!
Thời gian đăng bài: 12 tháng 10 năm 2022
