Sự trỗi dậy của các cường quốc trên thế giới đều bắt đầu từ ngành đóng tàu và đi qua đại dương. Là một biểu tượng quan trọng cho trình độ công nghiệp của một quốc gia,ngành đóng tàuLà “vương miện của các ngành công nghiệp tổng hợp”, ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc có mức độ mở rộng công nghiệp cao và động lực công nghiệp mạnh mẽ. Kể từ nửa đầu năm nay, tình trạng thiếu hụt năng lực vận tải biển toàn cầu đã dẫn đến giá vận tải biển tăng cao, và nhu cầu vận tải biển tăng trưởng đã dẫn đến sự gia tăng các đơn đặt hàng tàu mới quốc tế, tạo ra một “cảnh tượng thịnh vượng chưa từng thấy trong mười năm” trong ngành đóng tàu toàn cầu. Điều này thật tốt.
Mặc dù tình hình khả quan, ngành đóng tàu vẫn phải đối mặt với nhiều vấn đề nâng cấp công nghiệp dưới áp lực cao của việc bảo vệ môi trường. Trong những năm gần đây, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã dần đẩy nhanh việc xây dựng luật pháp về bảo vệ môi trường, và các chỉ số hiệu quả năng lượng và cường độ carbon liên quan đã được thiết lập rõ ràng về thời gian có hiệu lực.
Đồng thời, mục tiêu “đạt đỉnh carbon và trung hòa carbon” cũng đã được đề xuất cho sự phát triển xanh của ngành đóng tàu. Với những yêu cầu mới, “phi carbon hóa” là điều bắt buộc, và việc ứng dụng sâu rộng năng lượng mới, vật liệu mới và công nghệ xanh, thông minh hơn đã trở thành hướng đi chủ chốt của ngành đóng tàu, sửa chữa và vận tải biển trong tương lai.
Theo truyền thống, tẩy cặn tàu là một phần quan trọng trong bảo dưỡng và sửa chữa tàu. Trước đây, việc này chủ yếu được thực hiện bằng búa đập thủ công hoặc phun khí. Tuy nhiên, hiện nay, tại các doanh nghiệp đóng tàu lớn, việc tẩy cặn bằng laser ngày càng được áp dụng rộng rãi. Vậy tại sao lại có sự thay đổi này? Hay những ưu điểm của phương pháp này là gì?máy làm sạch bằng laserso với các phương pháp vệ sinh truyền thống?
Quy trình vệ sinh truyền thống trong đóng tàu và sửa chữa
Trong đóng và sửa chữa tàu, có một số lượng lớn các liên kết làm sạch, chủ yếu bao gồm xử lý sơ bộ tấm thép (trước khi hàn và sau khi hàn) và xử lý sơ bộ từng phần (trước khi sơn) cho tàu mới, cũng như tẩy gỉ và loại bỏ toàn bộ gỉ sét trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng tàu cũ. Sơn và bảo dưỡng sơn thứ cấp.
Các quy trình vệ sinh và tẩy sơn truyền thống chủ yếu bao gồm mài thủ công, phun cát, phun bi, rửa nước áp lực cao và làm sạch bằng hóa chất. Những quy trình vệ sinh truyền thống này về cơ bản có thể đáp ứng nhu cầu làm sạch vỏ tàu về hiệu quả và chất lượng loại bỏ gỉ sét, nhưng không thể bỏ qua. Đúng vậy, chúng thường đòi hỏi nhiều nhân công, tiêu thụ nhiều nước và điện năng, đặc biệt là phun cát tạo ra lượng lớn khói bụi, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, cũng như việc tái chế nước thải sau khi rửa nước áp lực cao, và một số công việc đòi hỏi yêu cầu vệ sinh cao không thể thực hiện được.
Công nghệ làm sạch bằng lasercó nhiều ưu điểm nhưkhông làm hỏng chất nền, kiểm soát chính xác ở cấp độ micron, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, do đó đã trở thành điểm nóng nghiên cứu trong đóng tàu.
1. Loại bỏ rỉ sét thủ công
Các dụng cụ để loại bỏ gỉ sét thủ công bao gồm búa, xẻng, dao thép, bàn chải sắt, v.v. Thông thường, các vết gỉ sét dày sẽ được đập bong ra bằng búa rồi loại bỏ bằng xẻng. Cường độ lao động cao và hiệu quả loại bỏ gỉ sét thấp.
2. Loại bỏ rỉ sét cơ học
(1) Loại bỏ rỉ sét bằng khí nén hoặc điện nhỏ; (2) Loại bỏ rỉ sét bằng phun bi (cát);
(3) Tẩy gỉ bằng nước áp suất cao; (4) Tẩy gỉ bằng phun bi.
3. Tẩy gỉ bằng hóa chất
Đây chủ yếu là phương pháp tẩy gỉ sử dụng phản ứng hóa học giữa axit và oxit kim loại để loại bỏ gỉ sét trên bề mặt kim loại, tức là phương pháp tẩy gỉ, chỉ có thể thực hiện trong xưởng. Tẩy gỉ bằng hóa chất có rủi ro cao, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng và bị hạn chế sử dụng.
4. Loại bỏ rỉ sét bằng laser
Tẩy gỉ bằng laser là một công nghệ mới, xanh, thân thiện với môi trường, hiệu quả và an toàn, sẽ sớm thay thế các quy trình trên và được ứng dụng rộng rãi. Đặc biệt trong việc tẩy sơn, tẩy dầu mỡ, làm sạch cạnh, tẩy gỉ sét và loại bỏ lớp oxit, tẩy gỉ sét bằng laser sẽ đóng vai trò không thể thay thế.
Dựa trên thực tế trên, theo yêu cầu của tiêu chuẩn đánh giá tác động môi trường mới, các doanh nghiệp ngành đóng tàu phải chủ động tìm kiếm các quy trình, phương pháp làm sạch mới, hiệu quả và sạch sẽ để giải quyết những điểm khó khăn của ngành.
Làm sạch bằng laser làm cho việc làm sạch tàu trở thành một lựa chọn quan trọng
Trong những năm gần đây, dưới sự ủng hộ của hiệu quả cao, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường để thúc đẩy sự phát triển của ngành, công nghệ làm sạch bằng laser đã dần xuất hiện trong các ứng dụng cao cấp như xe năng lượng mới, hàng không vũ trụ và điện tử chính xác, đồng thời cũng cho thấy ngày càng nhiều tiềm năng ứng dụng trong ngành đóng tàu.
Công nghệ làm sạch bằng laser có nhiều ưu điểm như không làm hỏng bề mặt, kiểm soát chính xác ở cấp độ micron, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, v.v. và có thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu loại bỏ rỉ sét của tất cả các cấu hình thép và xử lý trước và sau khi hàn.
Về mặt bảo dưỡng tàu, làm sạch bằng laser, là công nghệ làm sạch “có độ chính xác cao”, phù hợp để bóc lớp gỉ và sơn trên bề mặt cabin, két dằn, két nhiên liệu, v.v., cũng như làm sạch cặn carbon như van xi lanh động cơ diesel hàng hải. Nó không làm hỏng chất nền và có thể xử lý các khe hở nhỏ mà không gặp bất kỳ trở ngại nào để loại bỏ cặn chính xác, chất lượng làm sạch cao, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về phương pháp làm sạch bằng laser hoặc muốn mua máy làm sạch bằng laser tốt nhất, vui lòng để lại tin nhắn trên trang web của chúng tôi và gửi email trực tiếp cho chúng tôi!
Thời gian đăng: 12-10-2022
