L'ascens de les grans potències mundials comença des de la construcció naval i travessa l'oceà. Com a símbol important del nivell industrial d'un país,la indústria naval, com a "corona de les indústries integrals", té un alt grau d'expansió industrial i un fort impuls industrial. Des del primer semestre d'aquest any, l'escassetat de capacitat de transport marítim global ha provocat un augment dels preus del transport marítim, i el creixement de la demanda de transport marítim ha provocat un augment de les comandes de nous vaixells internacionals, donant lloc a una "escena pròspera no vista en deu anys" a la indústria naval mundial. És bo.
Tot i que la situació és bona, la indústria naval encara ha d'afrontar molts problemes de modernització industrial sota l'alta pressió de la protecció del medi ambient. En els darrers anys, l'Organització Marítima Internacional (OMI) ha accelerat gradualment la seva legislació sobre protecció del medi ambient, i els indicadors d'eficiència energètica i intensitat de carboni pertinents han establert clarament un calendari per a la seva entrada en vigor.
Alhora, també s'ha proposat l'objectiu del "pic de carboni i neutralitat de carboni" per al desenvolupament verd de la indústria de la construcció naval. Amb els nous requisits, la "descarbonització" és imperativa, i l'aplicació en profunditat de noves energies, nous materials i tecnologies més verdes i intel·ligents s'ha convertit en la direcció clau de la indústria de la construcció, reparació i transport marítim en el futur.
Tradicionalment, la descalcificació de vaixells és una part important del manteniment i la reparació de vaixells. En el passat, es duia a terme principalment amb pala manual amb martell o amb aire comprimit. Tanmateix, ara a les principals empreses de construcció naval, cada cop s'utilitza més neteja amb làser per dur a terme la neteja de vaixells. Per què hi ha aquest canvi en la neteja? O quins són els avantatges de...màquines de neteja làseren comparació amb els mètodes de neteja tradicionals?
Procés tradicional de neteja en la construcció i reparació naval
En la construcció i reparació naval, hi ha un gran nombre d'enllaços de neteja, principalment incloent-hi el pretractament de plaques d'acer (abans de soldar i després de soldar) i pretractament segmentari (abans de pintar) de vaixells nous, així com eliminació d'òxid i eliminació general en la reparació i el manteniment de vaixells antics. Pintura i manteniment de pintura secundària.
Els processos tradicionals de neteja i eliminació de pintura inclouen principalment el polit manual, el granallat, el granallat amb granallat, el rentat amb aigua a alta pressió i la neteja química. Aquests processos de neteja tradicionals bàsicament poden satisfer les necessitats de la neteja del buc pel que fa a l'eficiència i la qualitat de l'eliminació de l'òxid, però no es poden ignorar. Sí, generalment requereixen molta mà d'obra i un consum elevat d'aigua i electricitat, especialment el granallat amb sorra produeix una gran quantitat de fum i pols, cosa que provoca una greu contaminació del medi ambient, així com el reciclatge d'aigües residuals després del rentat amb aigua a alta pressió, i algunes tasques amb alts requisits de neteja no es poden completar, etc.
Tecnologia de neteja làserté molts avantatges com arasense danys al substrat, control precís a nivell de micres, estalvi d'energia i protecció del medi ambient, per la qual cosa s'ha convertit en un punt calent de recerca en la construcció naval.
1. Eliminació manual de l'òxid
Les eines per a l'eliminació manual de l'òxid inclouen martells, pales, ganivets d'acer, raspalls de filferro, etc. Generalment, les taques d'òxid gruixudes es desprenen amb un martell i després es treuen amb una pala. Alta intensitat de treball i baixa eficiència d'eliminació de l'òxid.
2. Eliminació mecànica de l'òxid
(1) Eliminació de l'òxid amb petites operacions pneumàtiques o elèctriques; (2) Eliminació de l'òxid amb granallat (sorra);
(3) Desoxidació amb aigua abrasiva a alta pressió; (4) Desoxidació amb granallat.
3. Eliminació química de l'òxid
És principalment un mètode d'eliminació de l'òxid que utilitza la reacció química entre l'àcid i els òxids metàl·lics per eliminar l'òxid de la superfície metàl·lica, és a dir, el denominat decapatge i eliminació de l'òxid, que només es pot operar al taller. L'eliminació química de l'òxid té un alt risc, una contaminació ambiental greu i està restringida per al seu ús.
4. Eliminació de l'òxid amb làser
L'eliminació de l'òxid amb làser és una nova tecnologia verda, respectuosa amb el medi ambient, eficient i segura, que aviat substituirà els processos anteriors i s'utilitzarà àmpliament. Especialment en el decapatge de pintura, l'eliminació d'oli, la neteja de vores i l'eliminació de l'òxid, i l'eliminació de capes d'òxid, la neteja amb làser tindrà un paper irreemplaçable.
A partir de la realitat esmentada, segons els requisits de les noves normes EIA, les empreses de la indústria naval han de buscar activament processos i mètodes de neteja nous, eficients i nets per resoldre els punts febles de la indústria.
La neteja amb làser fa que la neteja de vaixells sigui una opció important
En els darrers anys, sota la defensa de l'alta eficiència, l'estalvi energètic i la protecció del medi ambient per promoure el desenvolupament de la indústria, la tecnologia de neteja làser ha anat sorgint gradualment en aplicacions d'alta gamma com ara vehicles de nova energia, aeroespacial i electrònica de precisió, i també ha demostrat cada cop més potencial d'aplicació en la indústria de la construcció naval.
La tecnologia de neteja làser té molts avantatges, com ara que no fa malbé el substrat, té un control precís a nivell de micres, estalvi d'energia i protecció del medi ambient, etc., i pot satisfer plenament les necessitats d'eliminació de l'òxid de tots els perfils d'acer i el pretractament abans i després de la soldadura.
Pel que fa al manteniment de vaixells, la neteja amb làser, com a tecnologia de neteja d'"alta precisió", és adequada per a l'eliminació d'òxid i pintura a les superfícies de cabines, tancs de llast, tancs de combustible, etc., així com per a la neteja de dipòsits de carboni com ara vàlvules de cilindres de motors dièsel marins. No danya el substrat i pot tractar petits buits sense cap obstacle per eliminar amb precisió l'escala, amb una alta qualitat de neteja, estalvi d'energia i protecció del medi ambient.
Si voleu obtenir més informació sobre la neteja làser o voleu comprar la millor màquina de neteja làser per a vosaltres, deixeu un missatge al nostre lloc web i envieu-nos un correu electrònic directament!
Data de publicació: 12 d'octubre de 2022
