Kuinuka kwa mataifa makubwa duniani huanza na ujenzi wa meli na kupitia baharini. Kama ishara muhimu ya kiwango cha viwanda cha nchi,sekta ya ujenzi wa meli, kama "taji la viwanda kamili", ina kiwango cha juu cha upanuzi wa viwanda na msukumo mkubwa wa viwanda. Tangu nusu ya kwanza ya mwaka huu, uhaba wa uwezo wa usafirishaji duniani umesababisha kupanda kwa bei za usafirishaji, na ukuaji wa mahitaji ya usafirishaji umesababisha kuongezeka kwa oda mpya za meli za kimataifa, na kusababisha "eneo lenye mafanikio ambalo halijaonekana katika miaka kumi" katika tasnia ya ujenzi wa meli duniani. Ni nzuri.
Ingawa hali ni nzuri, tasnia ya ujenzi wa meli bado inahitaji kukabiliana na matatizo mengi ya uboreshaji wa viwanda chini ya shinikizo kubwa la ulinzi wa mazingira. Katika miaka ya hivi karibuni, Shirika la Kimataifa la Baharini (IMO) limeharakisha sheria yake kuhusu ulinzi wa mazingira hatua kwa hatua, na viashiria husika vya ufanisi wa nishati na kiwango cha kaboni vimeweka wazi ratiba ya kuanza kutumika.
Wakati huo huo, lengo la "kilele cha kaboni na kutokuwepo kwa kaboni" pia limependekezwa kwa ajili ya maendeleo ya kijani ya tasnia ya ujenzi wa meli. Kwa mahitaji mapya, "kuondoa kaboni" ni muhimu, na matumizi ya kina ya nishati mpya, vifaa vipya na teknolojia zaidi za kijani na akili zimekuwa mwelekeo muhimu wa tasnia ya ujenzi wa meli na ukarabati na usafirishaji katika siku zijazo.
Kijadi, kushusha meli ni sehemu muhimu ya matengenezo na ukarabati wa meli. Hapo awali, ilifanywa hasa kwa nyundo ya koleo ya mkono au ulipuaji wa hewa. Hata hivyo, sasa katika biashara kubwa za ujenzi wa meli, usafi zaidi na zaidi wa leza hutumika kufanya usafi wa meli. Kusafisha, kwa nini kuna mabadiliko kama haya? Au ni faida gani zamashine za kusafisha kwa lezaikilinganishwa na njia za kawaida za kusafisha?
Mchakato wa jadi wa kusafisha katika ujenzi na ukarabati wa meli
Katika ujenzi na ukarabati wa meli, kuna idadi kubwa ya viungo vya kusafisha, hasa ikijumuisha matibabu ya awali ya sahani ya chuma (kabla ya kulehemu na baada ya kulehemu) na utayarishaji wa awali wa meli mpya (kabla ya kupaka rangi), pamoja na kuondoa kutu na kuondoa kwa ujumla katika ukarabati na matengenezo ya meli za zamani. Utunzaji wa rangi na rangi ya pili.
Michakato ya kusafisha na kuondoa rangi ya kitamaduni hasa ni pamoja na kusaga kwa mikono, kupulizia mchanga, kulipua kwa risasi, kuosha kwa maji kwa shinikizo kubwa na kusafisha kemikali. Michakato hii ya kusafisha ya kitamaduni inaweza kukidhi mahitaji ya kusafisha sehemu za mwili kwa ufanisi na ubora wa kuondoa kutu, lakini haiwezi kupuuzwa. Ndiyo, kwa ujumla hutumia nguvu nyingi, matumizi ya maji na umeme mwingi, hasa kulipua mchanga hutoa moshi na vumbi vingi, na kusababisha uchafuzi mkubwa kwa mazingira, pamoja na kuchakata maji machafu baada ya kuosha kwa maji kwa shinikizo kubwa, na baadhi ya kazi zenye mahitaji ya usafi wa hali ya juu haziwezi kukamilika n.k.
Teknolojia ya kusafisha kwa lezaina faida nyingi kama vilehakuna uharibifu wa substrate, udhibiti sahihi katika kiwango cha mikroni, kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira, kwa hivyo imekuwa kitovu cha utafiti katika ujenzi wa meli.
1. Kuondoa kutu kwa mikono
Zana za kuondoa kutu kwa mkono ni pamoja na nyundo, majembe, visu vya chuma, brashi za waya, n.k. Kwa ujumla, madoa mazito ya kutu huangushwa kwa nyundo na kisha huondolewa kwa koleo. Nguvu kubwa ya kazi na ufanisi mdogo wa kuondoa kutu.
2. Kuondoa kutu kwa mitambo
(1) Kuondolewa kwa kutu kidogo kwa nyumatiki au kwa umeme; (2) Kuondolewa kwa kutu kwa risasi (mchanga);
(3) Kunyunyizia maji kwa kutumia maji yenye shinikizo kubwa; (4) Kunyunyizia maji kwa kulipua kwa risasi.
3. Kuondoa kutu kwa kemikali
Ni njia ya kuondoa kutu ambayo hutumia mmenyuko wa kemikali kati ya asidi na oksidi za metali kuondoa kutu kwenye uso wa metali, yaani, kinachoitwa kuondolewa kwa pickling na kutu, ambacho kinaweza kuendeshwa tu katika karakana. Kuondolewa kwa kutu kwa kemikali kuna hatari kubwa, uchafuzi mkubwa wa mazingira, na ni mdogo kwa matumizi.
4. Kuondolewa kwa kutu kwa leza
Kuondoa kutu kwa leza ni teknolojia mpya ya kijani kibichi, rafiki kwa mazingira, yenye ufanisi na salama, ambayo hivi karibuni itachukua nafasi ya michakato iliyo hapo juu na kutumika sana. Hasa katika kuondoa rangi, kuondoa mafuta, kusafisha kingo na kuondoa kutu, na kuondoa safu ya oksidi, kusafisha kwa leza kutachukua jukumu lisiloweza kubadilishwa.
Kulingana na ukweli ulio hapo juu, chini ya mahitaji ya viwango vipya vya EIA, makampuni ya sekta ya ujenzi wa meli lazima yatafute kikamilifu michakato na mbinu mpya, bora na safi za kusafisha ili kutatua matatizo ya sekta hiyo.
Kusafisha kwa leza hufanya kusafisha meli kuwa chaguo muhimu
Katika miaka ya hivi karibuni, chini ya utetezi wa ufanisi wa hali ya juu, kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira ili kukuza maendeleo ya tasnia, teknolojia ya kusafisha leza imeibuka polepole katika matumizi ya hali ya juu kama vile magari mapya ya nishati, anga za juu, na vifaa vya elektroniki vya usahihi, na pia imeonyesha uwezo zaidi na zaidi wa matumizi katika tasnia ya ujenzi wa meli.
Teknolojia ya kusafisha kwa leza ina faida nyingi kama vile kutoharibu sehemu ya chini ya ardhi, udhibiti sahihi katika kiwango cha micron, kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira, n.k., na inaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kuondoa kutu ya wasifu wote wa chuma na matibabu ya awali kabla na baada ya kulehemu.
Kwa upande wa matengenezo ya meli, usafi wa leza, kama teknolojia ya usafi "sahihi sana", unafaa kwa ajili ya kuondoa kutu na rangi kwenye nyuso za vyumba, matangi ya ballast, matangi ya mafuta, n.k., pamoja na kusafisha amana za kaboni kama vile vali za silinda ya injini ya dizeli ya baharini. Haidhuru sehemu ya chini ya ardhi, na inaweza kushughulikia mapengo madogo bila vikwazo vyovyote ili kuondoa kwa usahihi kiwango, ubora wa juu wa kusafisha, kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira.
Ikiwa unataka kujifunza zaidi kuhusu usafi wa leza, au unataka kununua mashine bora ya kusafisha leza kwako, tafadhali acha ujumbe kwenye tovuti yetu na ututumie barua pepe moja kwa moja!
Muda wa chapisho: Oktoba-12-2022
