LaserreinigingstechnologieWordt voornamelijk gebruikt bij de oppervlaktebehandeling van vliegtuigcarrosserieën in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Bij het repareren en onderhouden van een vliegtuig is het in principe noodzakelijk om de oude verflaag van het oppervlak te verwijderen om het opnieuw te kunnen spuiten, zoals oliestralen, schuren met een staalborstel of andere traditionele methoden.het reinigen van het oppervlakverffilm.
In de wereld,laserreinigingssystemenWorden al lang gebruikt in de luchtvaartindustrie. Het oppervlak van een vliegtuig moet na een bepaalde tijd opnieuw worden geverfd, maar de originele oude verf moet volledig worden verwijderd vóór het verven. De traditionele mechanische verfverwijderingsmethode kan gemakkelijk schade aan het metalen oppervlak van het vliegtuig veroorzaken, wat verborgen gevaren met zich meebrengt voor een veilige vlucht. Met behulp van meerdere laserreinigingssystemen kan de verf binnen twee dagen volledig van een A320 Airbus worden verwijderd zonder het metalen oppervlak te beschadigen.
Het fysische principe van laserreiniging bij het reinigen van vliegtuigoppervlakken:
1. De door de laser uitgezonden straal wordt geabsorbeerd door de vervuilingslaag op het te behandelen oppervlak.
2. Door de absorptie van grote hoeveelheden energie ontstaat er een snel expanderend plasma (sterk geïoniseerd onstabiel gas), dat een schokgolf veroorzaakt.
3. De schokgolf breekt de verontreinigingen in fragmenten en wordt afgestoten.
4. De lichtpulsbreedte moet kort genoeg zijn om te voorkomen dat er hitte ontstaat die het te behandelen oppervlak zou beschadigen.
5. Experimenten tonen aan dat wanneer er oxide op het metaaloppervlak zit, er plasma op het metaaloppervlak ontstaat.
Experimenten met laserontlakken (laserreiniging) op vliegtuighuiden werden uitgevoerd met laserinvloeden van 2–6 J/cm exp. Na SEM- en EDS-analyse-experimenten liggen de optimale parameters voor laserverfverwijdering op 5 J/cm ex. De vliegveiligheid van het vliegtuig is van het grootste belang en er mag geen onopzettelijk verlies plaatsvinden. Daarom is het, als de technologie voor laserverfverwijdering op grote schaal wordt toegepast bij vliegtuigonderhoud, noodzakelijk om het vliegtuig niet-destructief te reinigen.
Onder verschillende laserenergiedichtheidsomstandigheden werden de wrijvings- en slijtage-eigenschappen van de klinknagelgaten in de vliegtuighuid na reiniging bestudeerd met behulp van het laserreinigingsproces, en werden de wrijvings- en slijtage-eigenschappen van andere onderdelen in de huid geëvalueerd. Er werden vergelijkingen gemaakt met monsters na mechanisch slijpen en laserreiniging. De resultaten toonden aan dat laserreiniging de wrijvings- en slijtage-eigenschappen van geen enkel onderdeel op het oppervlak van de vliegtuighuid verminderde.
De restspanning, microhardheid en corrosiebestendigheid van het vliegtuigoppervlak na laserreiniging werden geëvalueerd. Vergeleken met mechanisch slijpen en laserreiniging, tonen de resultaten aan dat laserreiniging de microhardheid en corrosiebestendigheid van het vliegtuigoppervlak niet vermindert. Na laserreiniging zal het oppervlak van de vliegtuighuid echter plastische vervorming vertonen, een probleem dat speciale aandacht vereist bij het gebruik van laserreinigingstechnologie voor de behandeling van het vliegtuigoppervlak.
Tijdens vliegtuigonderhoud moet de verf op vliegtuigoppervlakken worden verwijderd en moeten de vliegtuighuidoppervlakken worden geïnspecteerd op corrosiedefecten en vermoeiingsscheuren om vliegongelukken te voorkomen. Daarom is het bij het zorgvuldig verwijderen van de verf op het oppervlak van de vliegtuighuid noodzakelijk om er speciaal op te letten dat de ondergrond niet wordt beschadigd.
Traditionele verfverwijderingsprocessen omvatten mechanische reiniging, ultrasoon reinigen en chemisch reinigen. Hoewel de bovengenoemde reinigingstechnologieën relatief volwassen zijn, kennen ze nog steeds veel tekortkomingen. Zo kan mechanisch slijpen gemakkelijk het basismateriaal beschadigen, is chemisch reinigen milieuvervuilend en wordt ultrasoon reinigen beperkt door de grootte van het werkstuk. Bovendien is het niet eenvoudig om grote onderdelen te reinigen.
Dankzij de snelle ontwikkeling van lasertechnologie is laserreinigingstechnologie de afgelopen jaren uitgegroeid tot een reinigingstechnologie die meer geautomatiseerd, helderder en goedkoper is. Laserreinigingstechnologie wordt veel gebruikt voor het verwijderen van verf en roest, het reinigen van bandenmallen, de bescherming van culturele relikwieën, nucleaire zuivering, enzovoort.
Wilt u meer weten over laserreiniging of wilt u de beste laserreinigingsmachine voor u kopen, laat dan een bericht achter op onze website en stuur ons rechtstreeks een e-mail!
Plaatsingstijd: 9 oktober 2022
