Visų didžiųjų pasaulio valstybių iškilimas prasidėjo nuo laivų statybos ir tęsėsi per vandenyną. Kaip svarbus šalies pramonės lygio simbolis,laivų statybos pramonė, kaip „visapusiškų pramonės šakų karūna“, pasižymi dideliu pramonės plėtros laipsniu ir stipriu pramonės varikliu. Nuo šių metų pirmojo pusmečio pasaulinių laivybos pajėgumų trūkumas lėmė laivybos kainų kilimą, o laivybos paklausos augimas lėmė naujų tarptautinių laivų užsakymų padidėjimą, todėl pasaulinėje laivų statybos pramonėje atsirado „dešimt metų nematyta klestėjimo scena“. Tai gerai.
Nors padėtis gera, laivų statybos pramonei vis dar tenka susidurti su daugeliu pramoninio modernizavimo problemų, patiriant didelį aplinkos apsaugos spaudimą. Pastaraisiais metais Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) palaipsniui paspartino aplinkos apsaugos teisės aktų rengimą, o atitinkami energijos vartojimo efektyvumo ir anglies dioksido intensyvumo rodikliai aiškiai nustatė įsigaliojimo tvarkaraštį.
Tuo pačiu metu, siekiant ekologiškos laivų statybos pramonės plėtros, buvo pasiūlytas ir „anglies dioksido išmetimo piko ir anglies dioksido neutralumo“ tikslas. Atsižvelgiant į naujus reikalavimus, „dekarbonizacija“ yra būtina, o gilus naujos energijos, naujų medžiagų ir ekologiškesnių bei išmanesnių technologijų taikymas tapo pagrindine laivų statybos, remonto ir laivybos pramonės kryptimi ateityje.
Tradiciškai laivų nuovirų šalinimas yra svarbi laivų priežiūros ir remonto dalis. Anksčiau tai daugiausia buvo atliekama rankiniu kastuviniu plaktuku arba oro srove. Tačiau dabar didelėse laivų statybos įmonėse laivų valymui vis dažniau naudojamas lazerinis valymas. Kodėl vyksta toks pokytis? Arba kokie yra lazerinio valymo privalumai?lazerinio valymo mašinospalyginti su tradiciniais valymo metodais?
Tradicinis laivų statybos ir remonto valymo procesas
Laivų statyboje ir remonte yra daug valymo grandžių, daugiausia įskaitant plieninių plokščių išankstinį apdorojimą (prieš suvirinimą ir po suvirinimo) ir naujų laivų segmentinis išankstinis apdorojimas (prieš dažymą), taip pat rūdžių šalinimas ir bendras šalinimas remontuojant ir prižiūrint senus laivus. Dažai ir antrinė dažų priežiūra.
Tradiciniai valymo ir dažų šalinimo procesai daugiausia apima rankinį šlifavimą, smėliasrovę, šratavimą, plovimą aukšto slėgio vandeniu ir cheminį valymą. Šie tradiciniai valymo procesai iš esmės gali patenkinti korpuso valymo poreikius efektyvumo ir rūdžių šalinimo kokybės požiūriu, tačiau jų negalima ignoruoti. Taip, jie paprastai yra daug darbo reikalaujantys, sunaudoja daug vandens ir elektros energijos, ypač smėliasrovė, gamina daug dūmų ir dulkių, kurios smarkiai teršia aplinką, taip pat po plovimo aukšto slėgio vandeniu perdirbamos nuotekos, o kai kurių užduočių, kurioms keliami aukšti švaros reikalavimai, negalima atlikti ir pan.
Lazerinio valymo technologijaturi daug privalumų, pvz.nepažeidžiant substrato, tikslus valdymas mikronų lygmenyje, energijos taupymas ir aplinkos apsauga, todėl jis tapo laivų statybos tyrimų centru.
1. Rankinis rūdžių šalinimas
Rankinio rūdžių šalinimo įrankiai yra plaktukai, kastuvai, plieniniai peiliai, vieliniai šepečiai ir kt. Paprastai storos rūdžių dėmės atpalaiduojamos plaktuku, o po to pašalinamos kastuvu. Tai reikalauja daug darbo ir mažas rūdžių šalinimo efektyvumas.
2. Mechaninis rūdžių šalinimas
(1) Nedidelių plotų pneumatinis arba elektrinis rūdžių šalinimas; (2) Rūdžių šalinimas šratiniu presavimu (smėliu);
(3) Rūdžių šalinimas aukšto slėgio vandens abrazyvu; (4) Rūdžių šalinimas šratavimo būdu.
3. Cheminis rūdžių šalinimas
Tai daugiausia rūdžių šalinimo metodas, kurio metu cheminė rūgšties ir metalo oksidų reakcija pašalina rūdis nuo metalo paviršiaus, t. y. vadinamasis ėsdinimas ir rūdžių šalinimas, kurį galima atlikti tik dirbtuvėse. Cheminis rūdžių šalinimas kelia didelę riziką, rimtą aplinkos taršą ir yra ribotai naudojamas.
4. Rūdžių šalinimas lazeriu
Lazerinis rūdžių šalinimas yra nauja, ekologiška, efektyvi ir saugi technologija, kuri netrukus pakeis aukščiau minėtus procesus ir bus plačiai naudojama. Ypač dažų šalinimo, alyvos šalinimo, kraštų valymo ir rūdžių šalinimo bei oksido sluoksnio šalinimo srityse lazerinis valymas atliks nepakeičiamą vaidmenį.
Remiantis aukščiau išdėstyta realybe, pagal naujųjų Poveikio aplinkai vertinimo standartų reikalavimus laivų statybos pramonės įmonės turi aktyviai ieškoti naujų, efektyvių ir švarių valymo procesų bei metodų, kad išspręstų pramonės problemas.
Lazerinis valymas daro laivų valymą svarbiu pasirinkimu
Pastaraisiais metais, propaguojant didelį efektyvumą, energijos taupymą ir aplinkos apsaugą, siekiant skatinti pramonės plėtrą, lazerinio valymo technologija palaipsniui atsirado aukštos klasės įrenginiuose, tokiuose kaip naujos energijos transporto priemonės, aviacija ir kosmoso pramonė, tikslioji elektronika, ir parodė vis didesnį pritaikymo potencialą laivų statybos pramonėje.
Lazerinio valymo technologija turi daug privalumų, tokių kaip nepažeidžiamas pagrindas, tikslus valdymas mikronų lygmenyje, energijos taupymas ir aplinkos apsauga ir kt., ir gali visiškai patenkinti visų plieninių profilių rūdžių šalinimo ir išankstinio apdorojimo prieš ir po suvirinimo poreikius.
Kalbant apie laivų priežiūrą, lazerinis valymas, kaip „didelio tikslumo“ valymo technologija, tinka rūdžių ir dažų nulupimui nuo kajučių, balasto bakų, degalų bakų ir kt. paviršių, taip pat anglies nuosėdų, tokių kaip jūrinių dyzelinių variklių cilindrų vožtuvai, valymui. Jis nekenkia pagrindui ir gali be jokių kliūčių susidoroti su mažais tarpais, tiksliai pašalinti apnašas, užtikrinti aukštą valymo kokybę, taupyti energiją ir apsaugoti aplinką.
Jei norite sužinoti daugiau apie lazerinį valymą arba įsigyti geriausią lazerinio valymo įrenginį, palikite žinutę mūsų svetainėje ir parašykite mums tiesiogiai el. paštu!
Įrašo laikas: 2022 m. spalio 12 d.
