ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະເທດມະຫາອຳນາດຂອງໂລກລ້ວນແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການກໍ່ສ້າງເຮືອ ແລະ ຜ່ານມະຫາສະໝຸດ. ໃນຖານະເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຳຄັນຂອງລະດັບອຸດສາຫະກຳຂອງປະເທດ,ອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອໃນຖານະທີ່ເປັນ “ມົງກຸດຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ສົມບູນແບບ”, ມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳໃນລະດັບສູງ ແລະ ມີແຮງຂັບເຄື່ອນດ້ານອຸດສາຫະກຳທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້, ການຂາດແຄນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂົນສົ່ງ, ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄຳສັ່ງຊື້ເຮືອໃໝ່ລະຫວ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ “ສະຖານະການທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນມາເປັນເວລາສິບປີ” ໃນອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອທົ່ວໂລກ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການຈະດີ, ອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອຍັງຈຳເປັນຕ້ອງປະເຊີນກັບບັນຫາການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳຫຼາຍຢ່າງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອົງການທາງທະເລສາກົນ (IMO) ໄດ້ຄ່ອຍໆເລັ່ງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ກຳນົດຕາຕະລາງເວລາຢ່າງຈະແຈ້ງສຳລັບການມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປົ້າໝາຍ “ຈຸດສູງສຸດຂອງກາກບອນ ແລະ ຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ” ຍັງໄດ້ຖືກສະເໜີຂຶ້ນສຳລັບການພັດທະນາສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ. ດ້ວຍຂໍ້ກຳນົດໃໝ່, “ການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ” ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່, ວັດສະດຸໃໝ່ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນອະນາຄົດ.
ຕາມປະເພນີ, ການກຳຈັດຕະກອນໃນເຮືອເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເຮືອ. ໃນອະດີດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ຄ້ອນຕີດ້ວຍມື ຫຼື ການພົ່ນອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນໃນວິສາຫະກິດຕໍ່ເຮືອທີ່ສຳຄັນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆເພື່ອປະຕິບັດການເຮັດຄວາມສະອາດເຮືອ. ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ? ຫຼື ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເລເຊີເມື່ອທຽບກັບວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດແບບດັ້ງເດີມ?
ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດແບບດັ້ງເດີມໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສ້ອມແປງເຮືອ
ໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສ້ອມແປງເຮືອ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທຳຄວາມສະອາດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງການປຸງແຕ່ງແຜ່ນເຫຼັກກ່ອນ (ກ່ອນການເຊື່ອມ ແລະ ຫຼັງການເຊື່ອມ) ແລະ ການປິ່ນປົວລ່ວງໜ້າແບບແບ່ງສ່ວນ (ກ່ອນການທາສີ) ຂອງເຮືອໃໝ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກຳຈັດສະໜິມ ແລະ ການກຳຈັດໂດຍລວມໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຮືອເກົ່າ. ສີ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສີສຳຮອງ.
ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກຳຈັດສີແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການບົດດ້ວຍມື, ການພົ່ນຊາຍ, ການພົ່ນຍິງ, ການລ້າງດ້ວຍນ້ຳຄວາມດັນສູງ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍສານເຄມີ. ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດແບບດັ້ງເດີມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການທຳຄວາມສະອາດເຮືອໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບການກຳຈັດສະໜິມ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ, ໃຊ້ນ້ຳ ແລະ ໄຟຟ້າສູງ, ໂດຍສະເພາະການພົ່ນຊາຍຈະຜະລິດຄວັນ ແລະ ຝຸ່ນຈຳນວນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຮ້າຍແຮງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຣີໄຊເຄີນນ້ຳເສຍຫຼັງຈາກການລ້າງດ້ວຍນ້ຳຄວາມດັນສູງ, ແລະ ບາງວຽກງານທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະອາດສູງກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດສຳເລັດໄດ້.
ເທັກໂນໂລຢີການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຖານ, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນລະດັບໄມຄຣອນ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຳຄັນໃນການຄົ້ນຄວ້າໃນການສ້າງເຮືອ.
1. ການກຳຈັດສະໜິມດ້ວຍມື
ເຄື່ອງມືສຳລັບການກຳຈັດສະໜິມດ້ວຍມືປະກອບມີຄ້ອນຕີ, ຊ້ວນ, ມີດເຫຼັກ, ແປງລວດ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈຸດສະໜິມໜາໆຈະຖືກທຸບອອກດ້ວຍຄ້ອນຕີ ແລະ ຈາກນັ້ນກໍ່ເອົາອອກດ້ວຍຊ້ວນ. ມີຄວາມແຮງແຮງງານສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການກຳຈັດສະໜິມຕ່ຳ.
2. ການກຳຈັດສະໜິມດ້ວຍກົນຈັກ
(1) ການກຳຈັດສະໜິມດ້ວຍລະບົບນິວເມຕິກຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ໄຟຟ້າ; (2) ການກຳຈັດສະໜິມດ້ວຍເຄື່ອງພົ່ນ (ຊາຍ);
(3) ການກຳຈັດສະໜິມໂດຍການໃຊ້ນ້ຳແຮງດັນສູງ; (4) ການກຳຈັດສະໜິມໂດຍການຍິງລະເບີດ.
3. ການກຳຈັດສະໜິມທາງເຄມີ
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວິທີການກຳຈັດສະໜິມທີ່ໃຊ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີລະຫວ່າງກົດ ແລະ ໂລຫະອອກໄຊເພື່ອກຳຈັດສະໜິມເທິງໜ້າດິນໂລຫະ, ນັ້ນຄືວິທີການທີ່ເອີ້ນວ່າການດອງ ແລະ ການກຳຈັດສະໜິມ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໃນໂຮງງານເທົ່ານັ້ນ. ການກຳຈັດສະໜິມທາງເຄມີມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ມີມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະ ຖືກຈຳກັດການນຳໃຊ້.
4. ການກຳຈັດສະໜິມດ້ວຍເລເຊີ
ການກຳຈັດສະໜິມດ້ວຍເລເຊີແມ່ນເທັກໂນໂລຢີໃໝ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ, ເຊິ່ງໃນໄວໆນີ້ຈະທົດແທນຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ ແລະ ຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂດຍສະເພາະໃນການລອກສີ, ການກຳຈັດນ້ຳມັນ, ການທຳຄວາມສະອາດຂອບ ແລະ ການກຳຈັດສະໜິມ, ແລະ ການກຳຈັດຊັ້ນອົກໄຊ, ການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີຈະມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.
ອີງຕາມຄວາມເປັນຈິງຂ້າງເທິງ, ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກຳນົດຂອງມາດຕະຖານ EIA ໃໝ່, ວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອຕ້ອງສະແຫວງຫາຂະບວນການ ແລະ ວິທີການທຳຄວາມສະອາດແບບໃໝ່, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະອາດເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີເຮັດໃຫ້ການເຮັດຄວາມສະອາດເຮືອເປັນທາງເລືອກທີ່ສຳຄັນ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພາຍໃຕ້ການສະໜັບສະໜູນປະສິດທິພາບສູງ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ເຕັກໂນໂລຊີການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີໄດ້ຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ລະດັບສູງ ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ການບິນອະວະກາດ, ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະ ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງໃນການນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກຳຕໍ່ເຮືອ.
ເທັກໂນໂລຢີການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນຮອງພື້ນ, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນລະດັບໄມຄຣອນ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການກຳຈັດສະໜິມຂອງໂປຣໄຟລ໌ເຫຼັກທັງໝົດ ແລະ ການປິ່ນປົວກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການເຊື່ອມ.
ໃນດ້ານການບຳລຸງຮັກສາເຮືອ, ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີ, ໃນຖານະເປັນເທັກໂນໂລຢີການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ “ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ,” ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການລອກສະໜິມ ແລະ ສີເທິງໜ້າຜິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຖັງບັນລາສ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ພ້ອມທັງການເຮັດຄວາມສະອາດຄາບອນເຊັ່ນ: ວາວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກດີເຊວທາງທະເລ. ມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພື້ນຖານ, ແລະສາມາດຈັດການກັບຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກໃນການກຳຈັດຕະກອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີຄຸນນະພາບການເຮັດຄວາມສະອາດສູງ, ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີ, ຫຼືຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເລເຊີທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບທ່ານ, ກະລຸນາຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ ແລະ ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາໂດຍກົງ!
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-12-2022
