Laserrengjøringsteknologibrukes hovedsakelig i overflatebehandling av flykropper i luftfartsindustrien. Ved reparasjon og vedlikehold av et fly er det i utgangspunktet nødvendig å fjerne den gamle malingen på overflaten for å kunne sprøyte ny olje, sandblåsing eller sliping med stålbørste og andre tradisjonelle metoder forrengjøring av overflatenmalingsfilm.
I verden,laserrengjøringssystemerhar lenge vært brukt i luftfartsindustrien. Flyets overflate må males på nytt etter en viss tid, men den originale gamle malingen må fjernes helt før maling. Den tradisjonelle mekaniske metoden for malingsfjerning er lett å skade flyets metalloverflate, noe som medfører skjulte farer for sikker flyging. Ved å bruke flere laserrensesystemer kan malingen fjernes helt fra en A320 Airbus innen to dager uten å skade metalloverflaten.
Det fysiske prinsippet for laserrengjøring i overflaterengjøring av fly:
1. Strålen som sendes ut av laseren absorberes av forurensningslaget på overflaten som skal behandles.
2. Absorpsjonen av stor energi danner et raskt ekspanderende plasma (sterkt ionisert ustabil gass), som produserer en sjokkbølge.
3. Sjokkbølgen bryter ned forurensningene i fragmenter og blir avvist.
4. Lyspulsbredden må være kort nok til å unngå varmeoppbygging som kan skade overflaten som behandles.
5. Eksperimenter viser at når det er oksid på metalloverflaten, genereres plasma på metalloverflaten.
Laserfjerningseksperimenter (laserrengjøring) på flyskinn ble utført med laserfluenser på 2–6 J/cmexp. Etter SEM- og EDS-analyseeksperimenter er de optimale parametrene for laserfjerningsprosess 5 J/cmex. Flysikkerheten til flyet er av største betydning, og utilsiktet tap er ikke tillatt. Derfor, hvis laserfjerningsteknologi for maling skal bli mye brukt i vedlikehold av fly, må ikke-destruktiv rengjøring av flyet realiseres.
Under forskjellige laserenergitetthetsforhold ble friksjons- og slitasjeegenskapene til naglehullene i flyskallet etter rengjøring studert ved hjelp av laserrenseprosessen, og friksjons- og slitasjeegenskapene til andre deler i skinnet ble evaluert. Sammenligninger ble gjort med prøver etter mekanisk sliping og laserrensing. Resultatene viste at laserrensing ikke reduserte friksjons- og slitasjeegenskapene til noen komponent på overflaten av flyskallet.
Restspenning, mikrohardhet og korrosjonsmotstand på flyets hudoverflate etter laserrengjøring ble evaluert. Sammenlignet med mekanisk sliping og laserrengjøring viser resultatene at laserrengjøring ikke reduserer mikrohardheten og korrosjonsmotstanden til flyets hudoverflate. Etter laserrengjøring vil imidlertid overflaten på flyets hud produsere plastisk deformasjon, noe som er et problem som krever spesiell oppmerksomhet når man bruker laserrengjøringsteknologi til å behandle overflaten på flyets hud.
Under vedlikehold av fly. Maling på flyoverflater må fjernes, og flyskinnens overflater må inspiseres for korrosjonsfeil og utmattingssprekker for å unngå flyulykker. Derfor er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på at malingsfjerningsprosessen må sikre at underlaget ikke blir skadet når man forsiktig fjerner malingen på flyskinnen.
Tradisjonelle prosesser for fjerning av maling inkluderer mekanisk rengjøring, ultralydrengjøring og kjemisk rengjøring. Selv om de ovennevnte rengjøringsteknologiene er relativt modne rengjøringsteknologier, er det fortsatt mange mangler. For eksempel er rengjøringsmetoden med mekanisk sliping veldig lett å skade basismaterialet, metoden med kjemisk rengjøring vil forurense miljøet, og metoden med ultralydrengjøring er begrenset av størrelsen på arbeidsstykket, og det er ikke lett å rengjøre store deler.
I de senere årene, med den raske utviklingen av laserteknologi, har laserrengjøringsteknologi blitt en rengjøringsteknologi som er mer automatisert, tydeligere og billigere. Laserrengjøringsteknologi har blitt mye brukt i fjerning av maling og rust, rengjøring av dekkmugg, beskyttelse av kulturminner, kjernefysisk rensing, etc.
Hvis du vil lære mer om laserrengjøring, eller ønsker å kjøpe den beste laserrengjøringsmaskinen for deg, kan du legge igjen en melding på nettsiden vår og sende oss en e-post direkte!
Publisert: 09. oktober 2022
