เทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ส่วนใหญ่ใช้ในกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวของตัวเครื่องบินในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ เมื่อซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบิน จำเป็นต้องลอกสีเก่าออกก่อนจึงจะพ่นสีใหม่ได้ เช่น การพ่นทรายด้วยน้ำมัน การขัดด้วยแปรงเหล็ก และวิธีการดั้งเดิมอื่นๆการทำความสะอาดพื้นผิวฟิล์มสี
ในโลกนี้ระบบทำความสะอาดด้วยเลเซอร์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบิน พื้นผิวของเครื่องบินจำเป็นต้องทาสีใหม่หลังจากระยะเวลาหนึ่ง แต่สีเดิมจะต้องถูกขัดออกให้หมดก่อนทำการทาสี วิธีการขัดสีด้วยเครื่องจักรแบบดั้งเดิมนั้นสามารถสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวโลหะของเครื่องบินได้ง่าย ซึ่งนำมาซึ่งอันตรายแอบแฝงต่อความปลอดภัยในการบิน การใช้ระบบทำความสะอาดด้วยเลเซอร์หลายระบบ สามารถขจัดสีออกจากเครื่องบินแอร์บัส A320 ได้อย่างสมบูรณ์ภายในสองวันโดยไม่ทำลายพื้นผิวโลหะ
หลักการทางกายภาพของการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ในการทำความสะอาดพื้นผิวเครื่องบิน:
1. ลำแสงที่ปล่อยออกมาจากเลเซอร์จะถูกดูดซับโดยชั้นสิ่งปนเปื้อนบนพื้นผิวที่ต้องการรับการบำบัด
2. การดูดซับพลังงานขนาดใหญ่จะก่อให้เกิดพลาสมาขยายตัวอย่างรวดเร็ว (ก๊าซที่แตกตัวเป็นไอออนสูงไม่เสถียร) ซึ่งก่อให้เกิดคลื่นกระแทก
3. คลื่นกระแทกจะทำลายสิ่งปนเปื้อนให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและถูกกำจัดออกไป
4. ความกว้างของพัลส์แสงจะต้องสั้นเพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมความร้อนที่จะทำลายพื้นผิวที่กำลังรับการบำบัด
5. การทดลองแสดงให้เห็นว่าเมื่อมีออกไซด์บนพื้นผิวโลหะ จะเกิดพลาสมาบนพื้นผิวโลหะ
การทดลองลอกสีด้วยเลเซอร์ (การทำความสะอาดด้วยเลเซอร์) บนผิวเครื่องบินได้ดำเนินการที่ค่าฟลักซ์เลเซอร์ 2–6 J/cmex หลังจากการทดลองวิเคราะห์ด้วย SEM และ EDS พารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดของกระบวนการลอกสีด้วยเลเซอร์คือ 5 J/cmex ความปลอดภัยในการบินของเครื่องบินเป็นสิ่งสำคัญที่สุด และจะไม่เกิดการสูญเสียโดยอุบัติเหตุ ดังนั้น หากต้องการใช้เทคโนโลยีการลอกสีด้วยเลเซอร์อย่างแพร่หลายในการบำรุงรักษาเครื่องบิน จำเป็นต้องตระหนักถึงการทำความสะอาดเครื่องบินแบบไม่ทำลาย
ภายใต้สภาวะความหนาแน่นพลังงานเลเซอร์ที่แตกต่างกัน ได้มีการศึกษาคุณสมบัติการเสียดสีและการสึกหรอของรูหมุดย้ำบนผิวเครื่องบินหลังการทำความสะอาดด้วยกระบวนการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ และประเมินคุณสมบัติการเสียดสีและการสึกหรอของชิ้นส่วนอื่นๆ บนผิวเครื่องบิน ได้มีการเปรียบเทียบกับตัวอย่างหลังจากการเจียรด้วยกลไกและการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ไม่ได้ลดคุณสมบัติการเสียดสีและการสึกหรอของชิ้นส่วนใดๆ บนผิวเครื่องบิน
ได้มีการประเมินความเค้นตกค้าง ความแข็งระดับจุลภาค และประสิทธิภาพการกัดกร่อนของผิวเครื่องบินหลังการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ไม่ได้ลดความแข็งระดับจุลภาคและความต้านทานการกัดกร่อนของผิวเครื่องบินหลังการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ อย่างไรก็ตาม หลังจากการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ ผิวเครื่องบินจะเกิดการเสียรูป ซึ่งเป็นปัญหาที่ต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อใช้เทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์เพื่อทำความสะอาดผิวเครื่องบิน
ระหว่างการซ่อมบำรุงเครื่องบิน จำเป็นต้องลอกสีบนพื้นผิวเครื่องบินออก และต้องตรวจสอบพื้นผิวของผิวเครื่องบินเพื่อหารอยกัดกร่อนและรอยแตกจากความล้า เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากการบิน ดังนั้น ในกระบวนการลอกสีออกจากผิวเครื่องบินอย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับขั้นตอนการลอกสีเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของเครื่องบินไม่ได้รับความเสียหาย
กระบวนการขจัดสีแบบดั้งเดิมประกอบด้วยการทำความสะอาดด้วยเครื่องจักร การทำความสะอาดด้วยคลื่นอัลตราโซนิก และการทำความสะอาดด้วยสารเคมี แม้ว่าเทคโนโลยีการทำความสะอาดข้างต้นจะค่อนข้างก้าวหน้า แต่ก็ยังมีข้อบกพร่องหลายประการ ตัวอย่างเช่น วิธีการทำความสะอาดด้วยเครื่องจักรนั้นอาจทำให้วัสดุฐานเสียหายได้ง่าย วิธีการทำความสะอาดด้วยสารเคมีจะก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และวิธีการทำความสะอาดด้วยคลื่นอัลตราโซนิกยังมีข้อจำกัดด้านขนาดชิ้นงาน ทำให้การทำความสะอาดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ทำได้ยาก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีเลเซอร์ เทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์จึงกลายเป็นเทคโนโลยีการทำความสะอาดที่เป็นระบบอัตโนมัติมากขึ้น ชัดเจนขึ้น และมีราคาถูกลง เทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการกำจัดสีและสนิม การทำความสะอาดเชื้อราในยางรถยนต์ การอนุรักษ์โบราณวัตถุ การทำให้บริสุทธิ์ด้วยนิวเคลียร์ และอื่นๆ
หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ หรือต้องการซื้อเครื่องทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ โปรดฝากข้อความไว้บนเว็บไซต์ของเราและส่งอีเมลถึงเราโดยตรง!
เวลาโพสต์: 09 ต.ค. 2565