فناوری تمیز کردن با لیزرعمدتاً در عملیات سطحی بدنه هواپیما در صنعت هوافضا استفاده می‌شود. هنگام تعمیر و نگهداری هواپیما، اساساً لازم است رنگ قدیمی روی سطح برداشته شود تا بتوان رنگ جدید را با سندبلاست روغنی یا سنباده‌زنی با برس فولادی و سایر روش‌های سنتی پاشش کرد.تمیز کردن سطحفیلم رنگ
در جهان،سیستم‌های تمیزکاری لیزریمدت‌هاست که در صنعت هوانوردی مورد استفاده قرار می‌گیرند. سطح هواپیما پس از مدت زمان مشخصی نیاز به رنگ‌آمیزی مجدد دارد، اما رنگ قدیمی اصلی باید قبل از رنگ‌آمیزی کاملاً پاک شود. روش سنتی حذف رنگ مکانیکی به راحتی می‌تواند به سطح فلزی هواپیما آسیب برساند و خطرات پنهانی را برای پرواز ایمن به همراه داشته باشد. با استفاده از چندین سیستم تمیزکننده لیزری، رنگ می‌تواند ظرف دو روز به طور کامل از روی ایرباس A320 بدون آسیب رساندن به سطح فلزی پاک شود.
اصل فیزیکی تمیز کردن با لیزر در تمیز کردن سطح هواپیما:
۱. پرتو ساطع شده توسط لیزر توسط لایه آلودگی روی سطح مورد نظر جذب می‌شود.
۲. جذب انرژی زیاد، پلاسمایی (گاز ناپایدار بسیار یونیزه شده) را که به سرعت در حال انبساط است، تشکیل می‌دهد که موج ضربه‌ای تولید می‌کند.
۳. موج ضربه‌ای، آلاینده‌ها را به قطعات کوچک‌تر خرد کرده و دفع می‌کند.
۴. پهنای پالس نور باید به اندازه کافی کوتاه باشد تا از ایجاد گرما که به سطح تحت درمان آسیب می‌رساند، جلوگیری شود.
۵. آزمایش‌ها نشان می‌دهند که وقتی اکسید روی سطح فلز وجود دارد، پلاسما روی سطح فلز تولید می‌شود.
آزمایش‌های رنگ‌زدایی لیزری (تمیز کردن با لیزر) روی پوسته هواپیما با شار لیزر ۲ تا ۶ ژول بر سانتی‌متر مربع انجام شد. پس از آزمایش‌های آنالیز SEM و EDS، پارامترهای بهینه فرآیند حذف رنگ با لیزر ۵ ژول بر سانتی‌متر مربع است. ایمنی پرواز هواپیما از اهمیت بالایی برخوردار است و هیچ گونه خسارت تصادفی مجاز نیست. بنابراین، اگر قرار است فناوری حذف رنگ با لیزر به طور گسترده در نگهداری هواپیما مورد استفاده قرار گیرد، باید تمیز کردن غیرمخرب هواپیما محقق شود.
تحت شرایط مختلف چگالی انرژی لیزر، اصطکاک سایشی و خواص سایشی سوراخ‌های پرچ پوسته هواپیما پس از تمیزکاری توسط فرآیند تمیزکاری لیزری مورد مطالعه قرار گرفت و خواص اصطکاک و سایش سایر قطعات پوسته ارزیابی شد. مقایسه‌هایی با نمونه‌های پس از سنگ‌زنی مکانیکی و تمیزکاری لیزری انجام شد. نتایج نشان داد که تمیزکاری لیزری خواص اصطکاک و سایشی هیچ یک از اجزای روی سطح پوسته هواپیما را کاهش نمی‌دهد.
تنش پسماند، ریزسختی و عملکرد خوردگی سطح پوسته هواپیما پس از تمیزکاری لیزری ارزیابی شد. در مقایسه با سنگ‌زنی مکانیکی و تمیزکاری لیزری، نتایج نشان می‌دهد که تمیزکاری لیزری ریزسختی و مقاومت در برابر خوردگی سطح پوسته هواپیما را کاهش نمی‌دهد. با این حال، پس از تمیزکاری لیزری، سطح پوسته هواپیما تغییر شکل پلاستیکی ایجاد می‌کند که مشکلی است که هنگام استفاده از فناوری تمیزکاری لیزری برای درمان سطح پوسته هواپیما نیاز به توجه ویژه دارد.
در طول تعمیر و نگهداری هواپیما، رنگ روی سطوح هواپیما باید پاک شود و سطوح پوسته هواپیما باید از نظر نقص خوردگی و ترک‌های ناشی از خستگی بررسی شوند تا از حوادث پروازی جلوگیری شود. بنابراین، در فرآیند پاک کردن دقیق رنگ روی سطح پوسته هواپیما، لازم است توجه ویژه‌ای به این نکته شود که فرآیند پاک کردن رنگ باید تضمین کند که به زیرلایه آسیبی وارد نمی‌شود.
فرآیندهای سنتی حذف رنگ شامل تمیز کردن مکانیکی، تمیز کردن اولتراسونیک و تمیز کردن شیمیایی است. اگرچه فناوری‌های تمیز کردن فوق، فناوری‌های تمیز کردن نسبتاً کاملی هستند، اما هنوز کاستی‌های زیادی وجود دارد. به عنوان مثال، روش تمیز کردن سنگ‌زنی مکانیکی به راحتی به مواد پایه آسیب می‌رساند، روش تمیز کردن شیمیایی محیط زیست را آلوده می‌کند و روش تمیز کردن اولتراسونیک به اندازه قطعه کار محدود می‌شود و تمیز کردن قطعات بزرگ با آن آسان نیست.
در سال‌های اخیر، با توسعه سریع فناوری لیزر، فناوری تمیز کردن با لیزر به یک فناوری تمیز کردن تبدیل شده است که خودکارتر، شفاف‌تر و ارزان‌تر است. فناوری تمیز کردن با لیزر به طور گسترده در حذف رنگ و زنگ‌زدگی، تمیز کردن کپک لاستیک، محافظت از آثار فرهنگی، تصفیه هسته‌ای و غیره مورد استفاده قرار گرفته است.
اگر می‌خواهید درباره تمیز کردن با لیزر بیشتر بدانید، یا می‌خواهید بهترین دستگاه تمیز کردن با لیزر را برای خود خریداری کنید، لطفاً در وب‌سایت ما پیام بگذارید و مستقیماً به ما ایمیل بزنید!
زمان ارسال: اکتبر-09-2022
