Tecnologia de neteja làsers'utilitza principalment en el tractament superficial de la carrosseria de les aeronaus a la indústria aeroespacial. Quan es repara i es manté una aeronau, bàsicament cal eliminar la pintura antiga de la superfície per poder aplicar-hi nou sorrejat amb oli o polit amb raspall d'acer i altres mètodes tradicionals deneteja de la superfíciepel·lícula de pintura.
Al món,sistemes de neteja làsers'han utilitzat durant molt de temps a la indústria aeronàutica. La superfície de l'avió s'ha de repintar després d'un cert període de temps, però la pintura antiga original s'ha de treure completament abans de pintar. El mètode tradicional d'eliminació mecànica de pintura és fàcil de causar danys a la superfície metàl·lica de l'avió, cosa que comporta perills ocults per a la seguretat del vol. Mitjançant múltiples sistemes de neteja làser, la pintura es pot eliminar completament d'un Airbus A320 en dos dies sense danyar la superfície metàl·lica.
El principi físic de la neteja làser en la neteja de superfícies d'aeronaus:
1. El feix emès pel làser és absorbit per la capa de contaminació de la superfície a tractar.
2. L'absorció d'una gran energia forma un plasma en ràpida expansió (gas inestable altament ionitzat), que produeix una ona de xoc.
3. L'ona de xoc trenca els contaminants en fragments i són rebutjats.
4. L'amplada del pols de llum ha de ser prou curta per evitar l'acumulació de calor que podria danyar la superfície que s'està tractant.
5. Els experiments mostren que quan hi ha òxid a la superfície metàl·lica, es genera plasma a la superfície metàl·lica.
Es van dur a terme experiments de depintat amb làser (neteja amb làser) en revestiments d'aeronaus a fluències làser de 2–6 J/cmexp. Després dels experiments d'anàlisi SEM i EDS, els paràmetres òptims del procés d'eliminació de pintura amb làser són de 5 J/cmexp. La seguretat del vol de l'aeronau és de la màxima importància i no es permeten pèrdues accidentals. Per tant, si la tecnologia d'eliminació de pintura amb làser s'ha d'utilitzar àmpliament en el manteniment de les aeronaus, s'ha de dur a terme una neteja no destructiva de les aeronaus.
En diferents condicions de densitat d'energia làser, es van estudiar les propietats de fricció i desgast dels forats dels reblons de la pell de l'aeronau després de la neteja mitjançant el procés de neteja làser, i es van avaluar les propietats de fricció i desgast d'altres parts de la pell. Es van fer comparacions amb mostres després del rectificat mecànic i la neteja làser. Els resultats van mostrar que la neteja làser no va reduir les propietats de fricció i desgast de cap component de la superfície de la pell de l'aeronau.
Es van avaluar la tensió residual, la microduresa i el rendiment a la corrosió de la superfície de la pell de l'avió després de la neteja amb làser. En comparació amb el poliment mecànic i la neteja amb làser, els resultats mostren que la neteja amb làser no redueix la microduresa ni la resistència a la corrosió de la superfície de la pell de l'avió. Tanmateix, després de la neteja amb làser, la superfície de la pell de l'avió produirà deformació plàstica, que és un problema que requereix una atenció especial quan s'utilitza la tecnologia de neteja amb làser per tractar la superfície de la pell de l'avió.
Durant el manteniment de l'avió, cal eliminar la pintura de les superfícies de l'avió i inspeccionar les superfícies de la pell de l'avió per detectar defectes de corrosió i esquerdes per fatiga per evitar accidents de vol. Per tant, en el procés d'eliminació acurada de la pintura de la superfície de la pell de l'avió, cal prestar especial atenció al fet que el procés d'eliminació de la pintura garanteixi que el substrat no estigui danyat.
Els processos tradicionals d'eliminació de pintura inclouen la neteja mecànica, la neteja per ultrasons i la neteja química. Tot i que les tecnologies de neteja esmentades són tecnologies de neteja relativament madures, encara hi ha moltes deficiències. Per exemple, el mètode de neteja de la mòlta mecànica és molt fàcil de causar danys al material base, el mètode de neteja química contaminarà el medi ambient i el mètode de neteja per ultrasons està limitat per la mida de la peça i no és fàcil netejar peces de grans dimensions.
En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia làser, la tecnologia de neteja làser s'ha convertit en una tecnologia de neteja més automatitzada, més clara i més econòmica. La tecnologia de neteja làser s'ha utilitzat àmpliament en l'eliminació de pintura i òxid, la neteja de motlles de pneumàtics, la protecció de relíquies culturals, la purificació nuclear, etc.
Si voleu obtenir més informació sobre la neteja làser o voleu comprar la millor màquina de neteja làser per a vosaltres, deixeu un missatge al nostre lloc web i envieu-nos un correu electrònic directament!
Data de publicació: 09 d'octubre de 2022
