បច្ចេកវិទ្យាសម្អាតឡាស៊ែរភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងការព្យាបាលផ្ទៃតួយន្តហោះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ នៅពេលជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ ជាទូទៅវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការយកថ្នាំលាបចាស់ចេញពីផ្ទៃ ដើម្បីបាញ់ប្រេងថ្មី ការបាញ់ខ្សាច់ ឬការខាត់ដែក និងវិធីសាស្រ្តប្រពៃណីផ្សេងទៀតសម្អាតផ្ទៃខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាប។
នៅក្នុងពិភពលោក,ប្រព័ន្ធសម្អាតឡាស៊ែរត្រូវបានគេប្រើជាយូរមកហើយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ផ្ទៃយន្តហោះត្រូវការលាបពណ៌ឡើងវិញបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែថ្នាំលាបចាស់ដើមត្រូវលុបចេញទាំងស្រុងមុនពេលលាបពណ៌។ វិធីសាស្ត្រដកថ្នាំលាបមេកានិចបែបប្រពៃណីងាយនឹងបង្កការខូចខាតដល់ផ្ទៃដែករបស់យន្តហោះ ដែលនាំមកនូវគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងដល់ការហោះហើរដោយសុវត្ថិភាព។ ដោយប្រើប្រព័ន្ធសម្អាតឡាស៊ែរច្រើន ថ្នាំលាបអាចត្រូវបានលុបចេញទាំងស្រុងពីយន្តហោះ Airbus A320 ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃដោយមិនធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃដែកឡើយ។
គោលការណ៍រូបវន្តនៃការសម្អាតឡាស៊ែរក្នុងការសម្អាតផ្ទៃយន្តហោះ៖
1. ធ្នឹមដែលបញ្ចេញដោយឡាស៊ែរត្រូវបានស្រូបយកដោយស្រទាប់បំពុលនៅលើផ្ទៃដែលត្រូវព្យាបាល។
2. ការស្រូបយកថាមពលធំបង្កើតបានជាប្លាស្មាដែលកំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ឧស្ម័នមិនស្ថិតស្ថេរដែលមានអ៊ីយ៉ូដខ្ពស់) ដែលបង្កើតជារលកឆក់។
៣. រលកឆក់បំបែកសារធាតុបំពុលទៅជាបំណែកៗ ហើយត្រូវបានច្រានចោល។
៤. ទទឹងជីពចរពន្លឺត្រូវតែខ្លីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការកកកុញកម្ដៅដែលនឹងបំផ្លាញផ្ទៃដែលកំពុងត្រូវបានព្យាបាល។
៥. ការពិសោធន៍បង្ហាញថា នៅពេលដែលមានអុកស៊ីដនៅលើផ្ទៃលោហៈ ប្លាស្មាត្រូវបានបង្កើតនៅលើផ្ទៃលោហៈ។
ការពិសោធន៍លុបពណ៌ដោយឡាស៊ែរ (សម្អាតដោយឡាស៊ែរ) លើស្បែកយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តនៅលំហូរឡាស៊ែរ 2–6 J/cmexp។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍វិភាគ SEM និង EDS ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការលុបពណ៌ដោយឡាស៊ែរដ៏ល្អបំផុតគឺ 5 J/cmex។ សុវត្ថិភាពហោះហើររបស់យន្តហោះគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត ហើយមិនអនុញ្ញាតឲ្យមានការបាត់បង់ដោយចៃដន្យឡើយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើបច្ចេកវិទ្យាលុបពណ៌ដោយឡាស៊ែរត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការថែទាំយន្តហោះ ការសម្អាតយន្តហោះដោយមិនបំផ្លាញត្រូវតែសម្រេចបាន។
ក្រោមលក្ខខណ្ឌដង់ស៊ីតេថាមពលឡាស៊ែរផ្សេងៗគ្នា លក្ខណៈសម្បត្តិកកិត និងការពាក់នៃរន្ធ rivet នៃស្បែកយន្តហោះបន្ទាប់ពីសម្អាតត្រូវបានសិក្សាដោយដំណើរការសម្អាតឡាស៊ែរ ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិកកិត និងការពាក់នៃផ្នែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងស្បែកត្រូវបានវាយតម្លៃ។ ការប្រៀបធៀបត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយគំរូបន្ទាប់ពីការកិនមេកានិច និងការសម្អាតឡាស៊ែរ។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ការសម្អាតឡាស៊ែរមិនបានកាត់បន្ថយលក្ខណៈសម្បត្តិកកិត និងការពាក់នៃសមាសធាតុណាមួយនៅលើផ្ទៃស្បែកយន្តហោះនោះទេ។
ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ ភាពរឹងតូច និងដំណើរការច្រេះនៃផ្ទៃស្បែកយន្តហោះបន្ទាប់ពីការសម្អាតដោយឡាស៊ែរត្រូវបានវាយតម្លៃ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការកិនមេកានិច និងការសម្អាតដោយឡាស៊ែរ លទ្ធផលបង្ហាញថា ការសម្អាតដោយឡាស៊ែរមិនកាត់បន្ថយភាពរឹងតូច និងភាពធន់នឹងការច្រេះនៃផ្ទៃស្បែកយន្តហោះនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការសម្អាតដោយឡាស៊ែរ ផ្ទៃស្បែកយន្តហោះនឹងបង្កើតការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក ដែលជាបញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលប្រើបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតដោយឡាស៊ែរដើម្បីព្យាបាលផ្ទៃស្បែកយន្តហោះ។
អំឡុងពេលថែទាំយន្តហោះ។ ថ្នាំលាបលើផ្ទៃយន្តហោះត្រូវតែយកចេញ ហើយផ្ទៃស្បែកយន្តហោះត្រូវតែត្រួតពិនិត្យរកមើលពិការភាពច្រេះ និងស្នាមប្រេះដោយសារអស់កម្លាំង ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ហោះហើរ។ ដូច្នេះ នៅក្នុងដំណើរការនៃការយកថ្នាំលាបចេញពីផ្ទៃស្បែកយន្តហោះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសថា ដំណើរការដកថ្នាំលាបចេញត្រូវតែធានាថាស្រទាប់ខាងក្រោមមិនខូចខាត។
ដំណើរការលុបថ្នាំលាបបែបប្រពៃណីរួមមាន ការសម្អាតដោយមេកានិច ការសម្អាតដោយអ៊ុលត្រាសោន និងការសម្អាតដោយគីមី។ ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតខាងលើជាបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតដែលមានភាពចាស់ទុំក៏ដោយ ក៏នៅតែមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ វិធីសាស្ត្រសម្អាតដោយការកិនដោយមេកានិចងាយនឹងបង្កការខូចខាតដល់សម្ភារៈមូលដ្ឋាន វិធីសាស្ត្រសម្អាតដោយគីមីនឹងបំពុលបរិស្ថាន ហើយវិធីសាស្ត្រសម្អាតដោយអ៊ុលត្រាសោនត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំនៃស្នាដៃ ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការសម្អាតផ្នែកដែលមានទំហំធំនោះទេ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរ បច្ចេកវិទ្យាសម្អាតដោយឡាស៊ែរបានក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតដែលមានភាពស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ច្បាស់ជាង និងមានតម្លៃថោកជាង។ បច្ចេកវិទ្យាសម្អាតដោយឡាស៊ែរត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការលុបថ្នាំលាប និងច្រែះ ការសម្អាតផ្សិតសំបកកង់ ការការពារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ការបន្សុទ្ធនុយក្លេអ៊ែរជាដើម។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការសម្អាតឡាស៊ែរ ឬចង់ទិញម៉ាស៊ីនសម្អាតឡាស៊ែរដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក សូមទុកសារនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង ហើយផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងដោយផ្ទាល់!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែតុលា-០៩-២០២២
