લેસર સફાઈ ટેકનોલોજીએરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં મુખ્યત્વે એરક્રાફ્ટ બોડીની સપાટીની સારવારમાં વપરાય છે. વિમાનનું સમારકામ અને જાળવણી કરતી વખતે, નવી ઓઇલ સેન્ડબ્લાસ્ટિંગ અથવા સ્ટીલ બ્રશ સેન્ડિંગ અને અન્ય પરંપરાગત પદ્ધતિઓનો છંટકાવ કરવા માટે સપાટી પરનો જૂનો પેઇન્ટ દૂર કરવો મૂળભૂત રીતે જરૂરી છે.સપાટી સાફ કરવીપેઇન્ટ ફિલ્મ.
દુનિયામાં,લેસર સફાઈ સિસ્ટમોઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે. વિમાનની સપાટીને ચોક્કસ સમયગાળા પછી ફરીથી રંગવાની જરૂર પડે છે, પરંતુ પેઇન્ટિંગ કરતા પહેલા મૂળ જૂનો રંગ સંપૂર્ણપણે દૂર કરવો જરૂરી છે. પરંપરાગત યાંત્રિક પેઇન્ટ દૂર કરવાની પદ્ધતિ વિમાનની ધાતુની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડવાનું સરળ છે, જે સલામત ઉડાન માટે છુપાયેલા જોખમો લાવે છે. બહુવિધ લેસર સફાઈ પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરીને, ધાતુની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના બે દિવસમાં A320 એરબસમાંથી પેઇન્ટ સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે.
વિમાનની સપાટીની સફાઈમાં લેસર સફાઈનો ભૌતિક સિદ્ધાંત:
1. લેસર દ્વારા ઉત્સર્જિત બીમ સારવાર માટે સપાટી પરના દૂષણ સ્તર દ્વારા શોષાય છે.
2. મોટી ઉર્જાના શોષણથી ઝડપથી વિસ્તરતું પ્લાઝ્મા (અત્યંત આયનાઇઝ્ડ અસ્થિર ગેસ) બને છે, જે આઘાત તરંગ ઉત્પન્ન કરે છે.
3. આઘાત તરંગ દૂષકોને ટુકડાઓમાં તોડી નાખે છે અને નકારવામાં આવે છે.
4. પ્રકાશ પલ્સ પહોળાઈ એટલી ટૂંકી હોવી જોઈએ કે ગરમીનું સંચય ટાળી શકાય જે સારવાર હેઠળની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડે.
૫. પ્રયોગો દર્શાવે છે કે જ્યારે ધાતુની સપાટી પર ઓક્સાઇડ હોય છે, ત્યારે ધાતુની સપાટી પર પ્લાઝ્મા ઉત્પન્ન થાય છે.
વિમાનની સ્કિન પર લેસર ડિપેઇન્ટિંગ (લેસર ક્લિનિંગ) પ્રયોગો 2-6 J/cmexp ના લેસર ફ્લુએન્સ પર હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. SEM અને EDS વિશ્લેષણ પ્રયોગો પછી, શ્રેષ્ઠ લેસર પેઇન્ટ દૂર કરવાની પ્રક્રિયાના પરિમાણો 5 J/cmex છે. વિમાનની ફ્લાઇટ સલામતી અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે, અને કોઈ આકસ્મિક નુકસાનને મંજૂરી નથી. તેથી, જો વિમાનના જાળવણીમાં લેસર પેઇન્ટ દૂર કરવાની તકનીકનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવો હોય, તો વિમાનની બિન-વિનાશક સફાઈનો અનુભવ કરવો આવશ્યક છે.
વિવિધ લેસર ઉર્જા ઘનતા પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, સફાઈ પછી વિમાનની ત્વચાના રિવેટ છિદ્રોના ઘર્ષણ અને ઘસારાના ગુણધર્મોનો લેસર સફાઈ પ્રક્રિયા દ્વારા અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો, અને ત્વચાના અન્ય ભાગોના ઘર્ષણ અને ઘસારાના ગુણધર્મોનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. યાંત્રિક ગ્રાઇન્ડીંગ અને લેસર સફાઈ પછી નમૂનાઓ સાથે સરખામણી કરવામાં આવી હતી. પરિણામો દર્શાવે છે કે લેસર સફાઈથી વિમાનની ત્વચાની સપાટી પરના કોઈપણ ઘટકના ઘર્ષણ અને ઘસારાના ગુણધર્મોમાં ઘટાડો થયો નથી.
લેસર સફાઈ પછી વિમાનની ત્વચાની સપાટીના શેષ તાણ, સૂક્ષ્મ કઠિનતા અને કાટ પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. યાંત્રિક ગ્રાઇન્ડીંગ અને લેસર સફાઈની તુલનામાં, પરિણામો દર્શાવે છે કે લેસર સફાઈ વિમાનની ત્વચાની સપાટીની સૂક્ષ્મ કઠિનતા અને કાટ પ્રતિકાર ઘટાડતી નથી. જો કે, લેસર સફાઈ પછી, વિમાનની ત્વચાની સપાટી પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરશે, જે એક સમસ્યા છે જેને વિમાનની ત્વચાની સપાટીની સારવાર માટે લેસર સફાઈ તકનીકનો ઉપયોગ કરતી વખતે ખાસ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
વિમાન જાળવણી દરમિયાન. વિમાનની સપાટી પરનો રંગ દૂર કરવો આવશ્યક છે, અને ઉડાન અકસ્માતો ટાળવા માટે વિમાનની ત્વચાની સપાટી પર કાટ લાગવાની ખામીઓ અને થાક તિરાડો માટે તપાસ કરવી આવશ્યક છે. તેથી, વિમાનની ત્વચાની સપાટી પરના રંગને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં, પેઇન્ટ દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં ખાસ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે કે સબસ્ટ્રેટને નુકસાન ન થાય.
પરંપરાગત પેઇન્ટ દૂર કરવાની પ્રક્રિયાઓમાં યાંત્રિક સફાઈ, અલ્ટ્રાસોનિક સફાઈ અને રાસાયણિક સફાઈનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરોક્ત સફાઈ તકનીકો પ્રમાણમાં પરિપક્વ સફાઈ તકનીકો હોવા છતાં, હજુ પણ ઘણી ખામીઓ છે. ઉદાહરણ તરીકે, યાંત્રિક ગ્રાઇન્ડીંગની સફાઈ પદ્ધતિ બેઝ મટિરિયલને નુકસાન પહોંચાડવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, રાસાયણિક સફાઈ પદ્ધતિ પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરશે, અને અલ્ટ્રાસોનિક સફાઈ પદ્ધતિ વર્કપીસના કદ દ્વારા મર્યાદિત છે, અને મોટા કદના ભાગોને સાફ કરવું સરળ નથી.
તાજેતરના વર્ષોમાં, લેસર ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, લેસર સફાઈ ટેકનોલોજી એક સફાઈ ટેકનોલોજી બની ગઈ છે જે વધુ સ્વચાલિત, સ્પષ્ટ અને સસ્તી છે. લેસર સફાઈ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ પેઇન્ટ અને રસ્ટ દૂર કરવા, ટાયર મોલ્ડ સફાઈ, સાંસ્કૃતિક અવશેષ સંરક્ષણ, પરમાણુ શુદ્ધિકરણ વગેરેમાં વ્યાપકપણે થાય છે.
જો તમે લેસર ક્લિનિંગ વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, અથવા તમારા માટે શ્રેષ્ઠ લેસર ક્લિનિંગ મશીન ખરીદવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને અમારી વેબસાઇટ પર એક સંદેશ મૂકો અને અમને સીધો ઇમેઇલ કરો!
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૦૯-૨૦૨૨
