En la aŭtomobila fabrikada procezo, la uzo de lubrikaĵoj aŭ malvarmigaj lubrikaĵoj kaj kontraŭrustaj oleoj povas polui aŭtomobilajn komponantojn kaj grave degradi la kvaliton de postaj alt-energiaj kunigaj aŭ ligaj procezoj. En ĉi tiosprocezo, veldoj kaj ligoj en potenco-trajno-komponantoj devas esti plenumitaj laŭ striktaj kvalitnormoj. Tial, la junto-surfacoj devas esti plene purigitaj.
Kial pli kaj pli da homoj ninelasera purigado anstataŭigos tradician purigadon? Kio estas la diferenco inter lasera purigado kaj tradicia purigado en aŭtomobilaj aplikoj?
En la aŭtomobila industrio, la malnova farbo sur la surfaco devas esti forigita por ke la nova farbo povu esti aplikita antaŭ ol la karoserio estas reviziita.
Ekzistas multaj tradiciaj metodoj por purigi la farbon de aŭtoj, kiuj ĉefe inkluzivas mekanikajn kaj kemiajn metodojn. La mekanikaj metodoj inkluzivas altpreman akvoŝprucan farboforigon, sabloblovadon kaj ŝtalbrosan mueladon. Kemiaj metodoj ĉefe rilatas al kemiaj reakciiloj por farboforigo. Ĉi tiuj metodoj havas difektojn kiel alta kosto, alta energikonsumo, facila poluado kaj facila difekto de la surfaco de la substrato, kaj iom post iom ne plu plenumas la modernajn altajn postulojn pri media protekto de purigmetodoj.
La rapida, aŭtomatigita naturo de lasera purigado ebligas ĝisfundan purigadon de surfacaj restaĵoj, rezultante en fortaj, senmalplenaĵoj kaj mikrofendetoj veldsuturoj kaj ligoj. Krome, lasera purigado estas milda kaj la procezo estas signife pli rapida ol aliaj metodoj, avantaĝoj agnoskitaj de la aŭtomobila industrio.
En la industria kampo, por protekti metalon aŭ aliajn substratajn materialojn, la surfaco estas ĝenerale pentrita por malhelpi ruston, oksidiĝon kaj korodon. Kiam la farbotavolo estas parte senŝeligita aŭ la surfaco bezonas esti repentrita pro aliaj kialoj, la originala farbotavolo bezonas esti tute purigita.
Responde al ĉi tiu situacio, multaj novaj purigaj teknologioj aperis, kaj lasera purigado, kiel unu el la gravaj rimedoj, iom post iom montris sian superecon. Sekve, ni enkondukos la purigan aplikon delasera purigmaŝino en la aŭtomobila industrio.
1. Ekzistas relative kompleta procezo porforigante farbon sur la surfacode aŭtomobiloj kaj la procezo por forigi grundfarbon por ŝtalaj platoj. La lasera radio estas transdonita per optika fibro kaj kontinue skanita por forigi la farbotavolon kaj grundfarbon sur la surfaco de la ŝtala plato, lasante puran surfacon sur la surfaco de la ŝtala plato, kiu taŭgas por repentrado aŭ pliaj aliaj procezoj.
La uzo de ĉi tiu lasera purigteknologio por purigi bremskusenetojn de aŭtoj estas perfekta alternativo al tradicia surfacpurigado. La tradicia purigprocezo de bremskusenetoj de aŭtoj, kiel ekzemple sabloblovado, estas relative malkomforta por purigi la malantaŭan panelon. La uzo de adapta lasera purigteknologio povas atingi aŭtomatan manieron purigi la malantaŭan platon de la bremskuseneto por plenumi la postan tegaĵprocezon. Selektema forigo, neniu substrato-damaĝo, kaj rapidaj purigrapidecoj estas ŝlosilaj ebligaj faktoroj por lasera purigado de farboj.
2. Kiam la malnovaj aŭtoj de homoj bezonas esti riparitaj por restarigi ilian originan belecon aŭ renovigi iliajn malnovajn objektojn, kun la pliiĝo de lasera potenco,lasera purigteknologioludos gravan rolon. Hodiaŭa lasera purigado povas purigi kaj forigi nedeziratajn malnovajn surfacojn sur preskaŭ ajna malnovaj partoj de aŭto. Ekzemple, eĉ la kromita surfaca tavolo povas esti perfekte forigita. Tipe, la supra veteraĝinta tegaĵo sur veturilo devas esti tute forigita antaŭ ol nova farbo estas aplikita. Ĉar la fizikaj kaj kemiaj ecoj de la supra tavolo de farbo estas malsamaj ol la prafarbo, la potenco kaj frekvenco de la lasero povas esti agorditaj por forigi nur la supran tavolon de farbo.
Novaj veldaj teknikoj aŭ kunigaj procezoj adoptitaj en la kontinua novigado de aŭtomobila teknologio postulas perfektan antaŭtraktadon de la velditaj aŭ kunigitaj surfacoj, kaj nuntempe lasera purigado povas provizi sekan, precizan kaj ne-abrazian purigadon, dum tradiciaj malsekaj kemiaj purigadoj aŭ mekanikaj mueladaj traktadmetodoj ofte malfacilas plenumi, kaj la plej multaj partoj nun estas laserpurigataj.
Kajlasera purigado havas multajn avantaĝojnsuper tradicia purigado:
1. Aŭtomata muntolinio: La lasera purigilo povas esti integrita kun CNC-maŝiniloj aŭ robotoj por efektivigi teleregilon kaj purigadon, kio povas realigi la aŭtomatigon de ekipaĵo, formi operaciojn de produkta muntolinio kaj funkcii inteligente.
2. Preciza poziciigado: uzu optikan fibran transmision por gvidi la laseron por igi ĝin fleksebla, kaj kontrolu la lumpunkton por moviĝi kun alta rapideco per la enkonstruita skana galvanometro, kiu estas oportuna por nekontaktaj malfacile atingeblaj partoj kiel specialformaj partoj, truoj kaj kaneloj, kiujn malfacilas atingi per tradiciaj purigmetodoj. grunda lasera purigado.
3. Neniu difekto: mallongdaŭra efiko ne varmigos la metalan surfacon, kaj neniu difekto al la substrato.
4. Bona stabileco: La pulsa lasero uzata en la lasera purigilo havas longan servodaŭron, kutime ĝis 100 000 horojn, kun stabila kvalito kaj bona fidindeco.
5. Malalta bontenado: neniuj konsumaĵoj estas konsumataj dum la uzado de la lasera purigilo, kaj la funkciiga kosto estas malalta. En la pli posta stadio, nur la lenso bezonas esti purigita aŭ anstataŭigita regule, kaj la bontenado estas malalta, kio estas preskaŭ sen bontenado.
La supre menciitaj estas la purigaj aplikoj kaj avantaĝoj de laseraj purigiloj en la aŭtomobila industrio. La apliko de lasera polurado, surfacpurigado kaj tegaĵforigo rapide kreskas. Depende de la apliko, la pulsa frekvenco, energio kaj ondolongo de la lasero devas esti precize elektitaj por purigi, poluri kaj forigi la celan materialon. Samtempe, ĉia formo de difekto al la baza materialo devas esti preventata.
Se vi volas lerni pli pri lasera purigado, aŭ volas aĉeti la plej bonan laseran purigilon por vi, bonvolu lasi mesaĝon en nia retejo kaj retpoŝti nin rekte!
Afiŝtempo: 26-a de septembro 2022