ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਕਸਿੰਗ ਮਿਰਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
1 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ
ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ ਜਾਂ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਫਿਲਮ/ਸਕਿਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਕਟਿੰਗ ਦੇ ② ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਹੋਵੇ।
2 ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕਿਰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਟਿੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜਾ ਅੱਧ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੰਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3 ਤਿੱਖੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ
ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ ਜਾਂ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਫਿਲਮ/ਸਕਿਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਕਟਿੰਗ ਦੇ ② ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਹੋਵੇ।
ਤਿੱਖੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਬਲਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰੀਏ?
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਓਵਰ-ਬਰਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਤੀ 2 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ 2 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਓਵਰ-ਬਰਨਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-22-2024
