ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີອາດຈະກາຍເປັນຕະຫຼາດການນຳໃຊ້ເລເຊີທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ

ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ອຸປະກອນຕັດເລເຊີໂລຫະທີ່ອີງໃສ່ເລເຊີເສັ້ນໄຍໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແລະມັນຊ້າລົງໃນປີ 2019. ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍບໍລິສັດຫວັງວ່າອຸປະກອນຂະໜາດ 6KW ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 10KW ຈະນຳໃຊ້ຈຸດເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງການຕັດເລເຊີອີກຄັ້ງ.

ໃນຊຸມປີຜ່ານມາ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນວ່າຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຍັງບໍ່ທັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມັນຍາກສຳລັບບາງບໍລິສັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໃນຫຼາຍຂົງເຂດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ລົດຍົນ, ແບັດເຕີຣີ, ການສື່ສານທາງແສງ, ການຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະແຜ່ນໂລຫະ, ຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງງຽບໆ. ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີທົ່ວປະເທດແມ່ນປະມານ 11 ຕື້ຢວນພາຍໃນປີ 2020, ແລະສ່ວນແບ່ງຂອງມັນໃນການນຳໃຊ້ເລເຊີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼັກຂອງການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ

ເລເຊີຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ເກີນການຕັດ, ແລະກໍາລັງຫຼັກຂອງບໍລິສັດເລເຊີໃນເມື່ອກ່ອນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ. ຍັງມີບໍລິສັດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ເລເຊີທີ່ໃຊ້ໂຄມໄຟ ແລະ ເລເຊີ YAG ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ພວກມັນທັງໝົດແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີພະລັງງານຕໍ່າແບບດັ້ງເດີມ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດເຊັ່ນ: ແມ່ພິມ, ຕົວລະຄອນໂຄສະນາ, ແວ່ນຕາ, ເຄື່ອງປະດັບ, ແລະອື່ນໆ. ຂະໜາດແມ່ນມີຈໍາກັດຫຼາຍ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການປັບປຸງພະລັງງານເລເຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ເລເຊີເຄິ່ງຕົວນໍາ ແລະ ເລເຊີເສັ້ນໄຍໄດ້ພັດທະນາສະຖານະການການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີເທື່ອລະກ້າວ, ທໍາລາຍຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງດ້ານເຕັກນິກເດີມຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ ແລະ ເປີດພື້ນທີ່ຕະຫຼາດໃໝ່.

ຈຸດແສງຂອງເລເຊີເສັ້ນໄຍມີຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ຫຼັກການຂອງລຳແສງແກວາໂນເມີ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ: ຫົວເຊື່ອມແບບແກວ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ເລເຊີເສັ້ນໄຍສາມາດບັນລຸການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ດີ. ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໄດ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກຳລະດັບສູງພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ: ລົດຍົນ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ການບິນອະວະກາດ, ພະລັງງານນິວເຄຼຍ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ການສື່ສານທາງແສງ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດ FAW, Chery, ແລະ Guangzhou Honda ຂອງຈີນໄດ້ຮັບຮອງເອົາສາຍການຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີອັດຕະໂນມັດ; ຫົວລົດໄຟ CRRC Tangshan, ຫົວລົດໄຟ CRRC Qingdao Sifang ຍັງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະລະດັບກິໂລວັດ; ແບັດເຕີຣີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າຖືກນຳໃຊ້, ແລະ ບໍລິສັດຊັ້ນນຳເຊັ່ນ CATL, AVIC Lithium Battery, BYD, ແລະ Guoxuan ໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໃນປະລິມານຫຼາຍ.

ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານຄວນຈະເປັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະມັນໄດ້ສົ່ງເສີມບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Lianying Laser ແລະ Han's New Energy ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັນທີສອງ, ມັນຄວນຈະເປັນການເຊື່ອມໂລຫະຕົວຖັງລົດยนต์ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຈີນເປັນຕະຫຼາດລົດยนต์ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມີບໍລິສັດລົດເກົ່າຫຼາຍແຫ່ງ, ບໍລິສັດລົດໃໝ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີເກືອບ 100 ຍີ່ຫໍ້ລົດยนต์, ແລະອັດຕາການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໃນການຜະລິດລົດยนต์ຍັງຕໍ່າຫຼາຍ. ຍັງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສຳລັບອະນາຄົດ. ອັນທີສາມແມ່ນການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃນນັ້ນ, ພື້ນທີ່ຂະບວນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດໂທລະສັບມືຖື ແລະ ການສື່ສານທາງແສງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.

ມັນຍັງຄວນກ່າວເຖິງວ່າການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີດ້ວຍມືໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ່ໜັກໜ່ວງ. ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືທີ່ອີງໃສ່ເລເຊີເສັ້ນໄຍ 1000 ວັດຫາ 2000 ວັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສອງປີຜ່ານມາ. ມັນສາມາດທົດແທນຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະແບບຈຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບຕ່ຳໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂຮງງານຜະລິດຮາດແວ, ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ທໍ່ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມ, ຮາວ, ແລະ ອຸປະກອນຫ້ອງນໍ້າ. ປະລິມານການຂົນສົ່ງໃນປີກາຍນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 10,000 ໜ່ວຍ, ເຊິ່ງຍັງຢູ່ໄກຈາກການບັນລຸຈຸດສູງສຸດ, ແລະ ຍັງມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການພັດທະນາ.

ທ່າແຮງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດການນຳໃຊ້ເລເຊີເຊື່ອມໄດ້ເລັ່ງຂຶ້ນ, ໂດຍມີອັດຕາສະເລ່ຍຕໍ່ປີຫຼາຍກວ່າ 30%, ເຊິ່ງໄດ້ເກີນອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການນຳໃຊ້ຕັດເລເຊີ. ຄຳຕິຊົມຈາກບໍລິສັດເລເຊີບາງແຫ່ງແມ່ນຄືກັນ. ຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງການລະບາດໃນປີ 2020, ຍອດຂາຍເລເຊີສຳລັບການເຊື່ອມຂອງ Raycus Laser ເພີ່ມຂຶ້ນ 152% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ; RECI Laser ໄດ້ສຸມໃສ່ເລເຊີເຊື່ອມແບບມືຖື, ແລະຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດນີ້.

ຂະແໜງການເຊື່ອມໂລຫະພະລັງງານສູງກໍ່ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງພາຍໃນປະເທດເທື່ອລະກ້າວ, ແລະ ມີໂອກາດການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ການຜະລິດລົດຍົນ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະ ການຜະລິດເຮືອ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ, ໃນຖານະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການຜະລິດ, ຍັງໄດ້ນຳເອົາໂອກາດທີ່ດີມາສູ່ການພັດທະນາ. ດ້ວຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເລເຊີພາຍໃນປະເທດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ໂອກາດສຳລັບເລເຊີເສັ້ນໄຍພາຍໃນປະເທດເພື່ອທົດແທນການນຳເຂົ້າໄດ້ມາຮອດແລ້ວ.

ອີງຕາມການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະທົ່ວໄປ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໃນປະຈຸບັນຕັ້ງແຕ່ 1,000 ວັດ ຫາ 4,000 ວັດ ແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະ ມັນຈະຄອບງຳໃນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໃນອະນາຄົດ. ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີແບບມືຖືຫຼາຍຊະນິດແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການເຊື່ອມຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມໜາໜ້ອຍກວ່າ 1.5 ມມ, ແລະ ພະລັງງານ 1000 ວັດ ແມ່ນພຽງພໍ. ໃນການເຊື່ອມເປືອກອາລູມີນຽມສຳລັບແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ແບັດເຕີຣີມໍເຕີ, ຊິ້ນສ່ວນການບິນອະວະກາດ, ຕົວລົດຍົນ, ແລະອື່ນໆ, 4000 ວັດ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນໃຫຍ່. ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຈະກາຍເປັນຂົງເຂດການນຳໃຊ້ເລເຊີທີ່ມີອັດຕາການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນອະນາຄົດ, ແລະ ທ່າແຮງການພັດທະນາສຸດທ້າຍອາດຈະສູງກວ່າການຕັດເລເຊີ.