Ճշգրիտ արտադրություն. լազերային կտրում երկաթուղային ոլորտում

Ժամանակակից երկաթուղային համակարգերի անվտանգությունն ու արդյունավետությունը կախված են բաղադրիչների անհավանական բարձր ճշգրտությամբ արտադրությունից: Այս արդյունաբերական գործընթացի հիմքում ընկած է լազերային կտրումը՝ տեխնոլոգիա, որն օգտագործում է լույսի կենտրոնացված ճառագայթ՝ մետաղական մասեր աննախադեպ ճշգրտությամբ պատրաստելու համար:

Այս ուղեցույցը մանրամասնորեն ներկայացնում է ինժեներական սկզբունքները, որոնք կարգավորում ենլազերային կտրիչ, ուսումնասիրում է դրա բազմազան կիրառությունները՝ գնացքների թափքերից մինչև ռելսերի սարքավորումներ, և բացատրում է, թե ինչու է այն դարձել երկաթուղային արդյունաբերության հիմնարար գործիք։

Տեխնոլոգիան. Ինչպես է լազերը իրականում կտրում պողպատը

Դա պարզապես «լույսի ճառագայթ» չէ,.Գործընթացը լույսի, գազի և մետաղի միջև խիստ վերահսկվող փոխազդեցություն է։

Ահա քայլ առ քայլ գործընթացը.

1. Սերունդ:Հոսանքի աղբյուրի ներսում մի շարք դիոդներ «մղում են» էներգիան օպտիկամանրաթելային մալուխների մեջ, որոնք հարստացված են հազվագյուտ հողային տարրերով: Սա գրգռում է ատոմները և առաջացնում ինտենսիվ, բարձր էներգիայի լույսի փունջ:

2. Կենտրոնացում.Այս ճառագայթը, որը հաճախ գնահատվում է 6-ից 20 կիլովատտ հզորությամբ (kW) ծանր արդյունաբերական օգտագործման համար, օպտիկամանրաթելային մալուխի միջոցով ուղղորդվում է դեպի կտրող գլխիկը։ Այնտեղ մի շարք ոսպնյակներ այն կենտրոնացնում են փոքրիկ, աներևակայելիորեն հզոր կետի վրա, որը երբեմն 0.1 մմ-ից փոքր է։

3. Կտրում և գազի օժանդակություն.Կենտրոնացված ճառագայթը հալեցնում և գոլորշիացնում է մետաղը։ Միաժամանակ, բարձր ճնշման օժանդակ գազ է արձակվում նույն ծայրակալի միջով, ինչ լազերային ճառագայթը։ Այս գազը կարևոր է և ծառայում է երկու նպատակի՝ այն հալված մետաղը մաքուր դուրս է մղում կտրվածքից (հայտնի է որպես «կտրվածք») և ազդում է կտրվածքի որակի վրա։

Ազոտ (N₂)իներտ գազ է, որն օգտագործվում է չժանգոտվող պողպատ և ալյումին կտրելու համար։ Այն ստեղծում է կատարյալ մաքուր, արծաթե, օքսիդներից զերծ եզր, որը անմիջապես պատրաստ է եռակցման։ Սա կոչվում է «բարձր ճնշման մաքուր կտրվածք»։.

Թթվածին (O₂)օգտագործվում է ածխածնային պողպատ կտրելու համար: Թթվածինը ստեղծում է էկզոթերմիկ ռեակցիա (այն ակտիվորեն այրվում է պողպատի հետ միասին), ինչը թույլ է տալիս շատ ավելի արագ կտրման արագություն ունենալ: Արդյունքում ստացված եզրը ունի օքսիդի բարակ շերտ, որը ընդունելի է բազմաթիվ կիրառությունների համար:

Կիրառությունը՝ գլխավոր շրջանակներից մինչև միկրոբաղադրիչներ

Լազերային կտրման տեխնոլոգիան կիրառվում է երկաթուղու արտադրության ողջ գործընթացում՝ սկսած ուղևորների անվտանգությունն ապահովող հսկայական կառուցվածքային շրջանակներից մինչև ամենափոքր, ամենաբարդ ներքին բաղադրիչները: Տեխնոլոգիայի բազմակողմանիությունը թույլ է տալիս այն օգտագործել մասերի լայն շրջանակի համար՝ ցուցադրելով դրա կարևոր դերը ժամանակակից գնացքների և դրանց սպասարկող ենթակառուցվածքների կառուցման գործում:

Կառուցվածքային բաղադրիչներ՝Սա ամենակարևոր հատվածն է: Լազերները օգտագործվում են գնացքի հիմնական կառուցվածքային բլոկները կտրելու համար, ներառյալ վագոնի թափքի պատյանները, հատակը պահող ծանր կառուցվածքները և անվտանգության համար կարևոր տրանսպորտային միջոցի բաղադրիչները, ինչպիսիք են կողային շրջանակները, լայնակի ճառագայթները և հենարանները: Դրանք հաճախ պատրաստվում են մասնագիտացված նյութերից, ինչպիսիք են բարձր ամրության ցածր համաձուլվածքով պողպատը, կորոզիայի դիմադրության համար կորտեն պողպատը կամ թեթև արագընթաց գնացքների համար նախատեսված 5000 և 6000 շարքի ալյումինե համաձուլվածքները:

Ներքին հարդարանք և ենթահամակարգեր.Այստեղ նույնպես կարևոր է ճշգրտությունը: Սա ներառում է չժանգոտվող պողպատից պատրաստված HVAC խողովակներ, որոնք պետք է տեղավորվեն նեղ տարածքներում, ալյումինե առաստաղի և պատի վահանակներ՝ լույսերի և բարձրախոսների համար ճշգրիտ կտրվածքներով, նստատեղերի շրջանակներ և ցինկապատ պողպատե պատյաններ զգայուն էլեկտրոնիկայի համար:

Ենթակառուցվածքներ և կայարաններ՝Կիրառությունը տարածվում է ոչ միայն գնացքների վրա։ Լազերները կտրում են շղթայական կայմերի համար նախատեսված ծանր պողպատե թիթեղները, երկաթուղային ազդանշանային սարքավորումների պատյանները և կայարանների ճակատային մասերը արդիականացնելու համար օգտագործվող բարդ ճարտարապետական ​​վահանակները։

Ճշգրտության առավելությունը. ավելի խորը ուսումնասիրություն

«Ճշգրտություն» տերմինն ունի շոշափելի ինժեներական առավելություններ, որոնք գերազանցում են պարզապես «լավ համապատասխանությունը»։.

Ռոբոտացված ավտոմատացման միացում.Լազերային կտրվածքով մասերի բացառիկ հետևողականությունն է, որը բարձր արագությամբ ռոբոտացված եռակցումը դարձնում է իրականություն: Եռակցման ռոբոտը հետևում է ճշգրիտ, նախապես ծրագրավորված ուղու և չի կարող հարմարվել բաղադրիչների միջև եղած տատանումներին: Եթե որևէ մասը նույնիսկ մեկ միլիմետրով շեղված է իր տեղից, ամբողջ եռակցումը կարող է խափանվել: Քանի որ լազերային կտրվածքը ամեն անգամ արտադրում է չափսերով նույնական բաղադրիչներ, այն ապահովում է անսասան հուսալիություն, որը ավտոմատացված համակարգերը պահանջում են անխափան և արդյունավետ աշխատելու համար:

Ջերմային ազդեցության գոտու (HAZ) նվազագույնի հասցնելը.Երբ մետաղը կտրում եք ջերմությամբ, կտրվածքի շուրջը գտնվող տարածքը նույնպես տաքանում է, ինչը կարող է փոխել դրա հատկությունները (օրինակ՝ այն դարձնել ավելի փխրուն): Սա կոչվում է ջերմային ազդեցության գոտի (ՋԱԳ): Քանի որ լազերը այդքան կենտրոնացած է, այն շատ քիչ ջերմություն է ներմուծում մասի մեջ՝ ստեղծելով փոքրիկ ՋԱԳ: Սա կարևոր է, քանի որ նշանակում է, որ կտրվածքի կողքին գտնվող մետաղի կառուցվածքային ամբողջականությունը մնում է անփոփոխ՝ ապահովելով, որ նյութը գործի ճիշտ այնպես, ինչպես նախագծել են ինժեներները:

Գործարար դեպք. օգուտների քանակականացում

Ընկերությունները միլիոններ չեն ներդնում այս տեխնոլոգիայի մեջ միայն այն պատճառով, որ այն ճշգրիտ է։ Ֆինանսական և լոգիստիկական եկամուտները նշանակալի են։

Ավելի առաջադեմ նյութերի օգտագործում.Խելացի «բույն դնելու» ծրագիրը գլխավորն է: Այն ոչ միայն մասերը միացնում է իրար՝ ինչպես փազլ, այլև օգտագործում է առաջադեմ տեխնիկա, ինչպիսին է ընդհանուր գծով կտրումը, որտեղ երկու հարակից մասերը կտրվում են մեկ գծով՝ ամբողջությամբ վերացնելով դրանց միջև եղած մնացորդները: Սա կարող է նյութի օգտագործումը սովորական 75%-ից հասցնել ավելի քան 90%-ի, խնայելով հումքի արժեքի վրա հսկայական գումարներ:

«Լույսը անջատելու» արտադրություն.Ժամանակակից լազերային կտրիչները հաճախ ինտեգրվում են ավտոմատացված բեռնման/բեռնաթափման աշտարակների հետ: Այս համակարգերը կարող են պահել հումքի տասնյակ թերթեր և պահեստավորել պատրաստի մասեր: Սա թույլ է տալիս մեքենային անընդհատ աշխատել գիշերների և հանգստյան օրերի ընթացքում՝ նվազագույն մարդկային հսկողությամբ (այս հայեցակարգը հայտնի է որպես «լույսը անջատած» արտադրություն), ինչը զգալիորեն մեծացնում է արտադրողականությունը:

Ամբողջ աշխատանքային հոսքի հեշտացում.Առավելությունները բազմապատկվում են ներքևում։

1. Հղկում չի պահանջվում.Մաքուր սկզբնական կտրվածքը վերացնում է սուր եզրերը հեռացնելու համար երկրորդական հղկման կայանի անհրաժեշտությունը։ Սա անմիջականորեն խնայում է աշխատուժի ծախսերը, բարելավում աշխատողների անվտանգությունը՝ վերացնելով հղկման վտանգները, և արագացնում է ընդհանուր արտադրական աշխատանքային հոսքը։

2. Վերամշակում չի պահանջվում։Ճշգրիտ կտրված մասերը ապահովում են կատարյալ համապատասխանություն՝ վերացնելով հավաքման ընթացքում ձեռքով ժամանակի վատնում կատարվող կարգավորումները։ Սա ուղղակիորեն արագացնում է արտադրության արագությունը, մեծացնում արտադրողականությունը և հանգեցնում է ավելի բարձր որակի վերջնական արտադրանքի։

3. Պարզեցված մատակարարման շղթա.Թվային ֆայլերից պահանջարկի համաձայն մասերի կրճատումը նվազեցնում է մեծ պաշարներ պահելու անհրաժեշտությունը, նվազեցնում պահեստավորման ծախսերը, նվազագույնի հասցնում թափոնները և մեծացնում գործառնական ճկունությունը։

Աշխատանքի համար ճիշտ գործիքը. ընդլայնված համեմատություն

Մասնագիտական ​​արտադրական միջավայրում գործիքի օպտիմալ ընտրությունը որոշվում է արտադրության արագության, ճշգրտության հանդուրժողականության, շահագործման արժեքի և նյութական հատկությունների բազմափոփոխական վերլուծությամբ: Հետևաբար, լազերը համընդհանուր կիրառելի լուծում չէ:

Ամփոփելով՝ մանրաթելային լազերային կտրումը շատ ավելին է, քան պարզապես մետաղի ձևավորման մեթոդ. այն ժամանակակից երկաթուղային արդյունաբերության թվային արտադրական էկոհամակարգի հիմնարար տեխնոլոգիա է: Դրա արժեքը կայանում է ծայրահեղ ճշգրտության, բարձր արագության արտադրության և գործարանային համակարգերի հետ խորը ինտեգրման հզոր համադրության մեջ:

Հնարավորություն տալով օգտագործել առաջադեմ ավտոմատացում, ինչպիսին է ռոբոտացված եռակցումը, նվազագույնի հասցնելով ջերմային ազդեցության գոտին՝ նյութի ամրությունը պահպանելու համար, և ապահովելով անթերի եզրերի որակ, որը անհրաժեշտ է EN 15085-ի նման խիստ անվտանգության չափանիշներին համապատասխանելու համար, այն դարձել է անվիճելի գործիք։

Վերջին հաշվով, լազերային կտրումը ապահովում է ինժեներական վստահություն և որակի ապահովում, որն անհրաժեշտ է այսօրվա անվտանգ, հուսալի և տեխնոլոգիապես առաջադեմ երկաթուղային համակարգերը կառուցելու համար։